Izvor: SrbijaDanas.com, 30.Nov.2019, 16:58   (ažurirano 02.Apr.2020.)

RADI SE NA TOME: Uskoro će baterije trajati mnogo duže

Jake baterije mogu biti ključ razvoja...

Kada je profesor Akira Jošino razvio novu bateriju za tehnologiju u svojoj laboratoriji početkom 1980-ih godina, nije mislio da će imati veliki značaj. Kreirao je kako bi se koristila za videokamere od osam milimetara.

Ovih dana bliži smo stvaranju litijum-jonske baterije koja će služiti za punjenje mobilnih i druge elektronike, od električne četkice do električnih skutera. Za svoj uspeh Jošino je nagrađen Nobelovom >> Pročitaj celu vest na sajtu SrbijaDanas.com << nagradom u oblasti hemije.

Nobelist Akira Yoshino, co-inventor of lithium-ion batteries, says it cld take 10 yrs for solid state batteries become price-competitive w/ Li-ion. Also cites recent insights that have overturned our understanding of the movements of Li ions inside. (BBC) https://t.co/fnhRzCZyLp

— Steven Ashley (@steveashleyplus) 29. новембар 2019.

Uprkos napretku, čak i najnaprednije litijum-jonske baterije mogu pohraniti samo delić struje slične težini benzina ili mlaznog goriva, a to ograničava ambicije za još manje i lakše uređaje i ambicioznije projekte kao što je avion s električnim pogonom.

-Baterije moraju napredovati, ima dosta zanimljivih pristupa, a SSD baterija je, mislim, obećavajuća", rekao je Jošino.

SSD baterija može pohraniti 50 puta više energije od litijum-jonske, tvrdi izvršni direktor kompanije Solid Power Douglas Campell. One su stabilnije, a u ovim baterijama je gel unutra, a elektrolit može sagoreti. U 2016. godini Samsung je povukao 2,5 miliona uređaja Galaxy Note 7 nakon što su se zapalile zbog litijum-jonske baterije. SSD baterije menjaju taj gel manje zapaljivim krutim polimerom ili keramikom.

Ali baterije koje je razvila Cambpellova firma još uvijek zahtevaju litijum u svojoj metalnoj formi i to je problem jer je to teški metal s kojim se treba raditi. Drugi problem je što se litijum još ne pravi na industrijskom nivou pa bi njegovo prikupljanje u dovoljnim količinama moglo biti otežano.

Uprkos tim brigama, ostvaren je napredak SSD baterijama u istraživanju i razvoju tehnike masovne proizvodnje. Profesor Jošino smatra kako je potrebno još 10 godina da SSD baterija bude konkurentna litijum-jonskoj u ceni.

Ali rad na ovim baterijama ne prestaje. Kalifornijska kompanija Sila Nanotechnlogies razvija litijum-jonske baterije koje mogu potencijalno poboljšati gustoću energije za 40 posto. To čini zamenom grafitnih anoda (dela akumulatora u kojem je protok struje) sa silikonom.

Bolja gustoća baterije mogla bi da napravi razliku u načinu na koji živimo. Avioni ispuste 500 miliona tona CO2 u atmosferu svake godine. S boljim baterijama avioni bi mogli da koriste čistu energiju, a na putu smo te revolucije.

Kanadska kompanija Harbour Air u martu bi trebala da postane prva električna avionska kompanija na svetu.

Nastavak na SrbijaDanas.com...