Izvor: Blic, 20.Dec.2014, 23:12 (ažurirano 02.Apr.2020.)
PRVI PUTNICI NA LINIJI 85 Provozali smo se da vidimo Pupinov most
Novi prelaz preko Dunava zaposlenima je skratio put do posla, a vožnju sa njima zaputili su se i brojni sugrađani iz čiste radoznalosti.
Putnici su se meškoljili u prvim autobusima preko Pupinovog mosta, smeškali se, a svaki čas neko bi ljubopitljivo zatražio od vozača da mu kaže nešto više o liniji 85.
- Jaoj, kako je lepo! - izustila je mala Katarina koju je deda Drago Kuburović poveo u "turističku vožnju" do Borče kada je kroz prozor ugledala Dunav. >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic <<
Ponosni deka nije skidao osmeh, a putnici koji su stajali oko njih pomaljali su glave kao da traže lagodniju poziciju za uživanje u pogledu. Drago priča našim reporterima da je za njega i unuku to dan za pamćenje.
Pupinov most u brojkama...
1.507 metara dug
22,8 metara visok
29,1 metar širok
336 šipova
120.000 kubika betona
2.000 tona putnog bitumena i više od 1.700 tona visokokvalitetnog polimer-modifikovanog bitumena isporučila je kompanija NIS iz Rafinerije Pančevo za gradnju mosta
- Slavimo Svetog Nikolu, pa nam je ovo jedan "suvenir" za slavu - kaže Kuburović.
Zajedno sa putnicima-turistima vozili su se i oni koji su iz Borče krenuli na posao, u školu ili kod prijatelja sa druge strane Dunava, a bilo je i onih koji su se vozili do krajnjih stanica. U Borči zatičemo Veru Knežević.
- Sada hoću da odem do Banovog brda, da napravim jedan krug. Tamo imam rodbinu i drago mi je što je linija proradila - priča Vera.
Pre svih njih, razgovarali smo i sa prvim putnicima koji su prešli Pupinov most, autobusom koji je iz Borče krenuo u zoru, u 4.20 sati. Autobus su naši reporteri dočekali u Banatskoj ulici u Zemunu, gde je pristigao u 4.40.
Izmeštanje terenjaka
Izmeštanje tranzitnog teretnog saobraćaja iz centra će početi od naredne nedelje, čime će pre svega biti rasterećene Karađorđeva i Ulica Kneza Miloša. "U pripremi je zajednički saobraćajni plan sa saobraćajnom policijom. U prvo vreme će ti kamioni biti vraćani na Pupinov most i neće biti kažnjavani, a kasnije, kada se vozači kamiona naviknu na novu trasu, postupaće se po zakonu", najavio je gradski menadžer Goran Vesić.
- Osećaj je istorijski. Mostovi se ne prave svaki dan. Vožnja je prijatna i kraća dobrih 30 minuta - u dahu priča Dragan Stanojević, vozač GSP-a koji je želeo da upozna novu trasu.
Društvo su mu pravili tramvajdžija Nebojša Durmić iz Padinske Skele koji je krenuo u prvu smenu, kao i Dragana iz Borče koja se uputila u prodavnicu na Bežanijskoj kosi gde radi. Za volanom je bio Predrag Ćuruvija.
I povratak je bio "istorijski". Vozač Milenko Todorović prvi put se popeo na novi most, a vozio je osam putnika. Četiri kolege, tri radnika i - još jednog novinara.
- Ovaj most vredi zlata, ovo je super. Sada za pola sata stižemo iz Batajnice u Padinsku Skelu, a trebalo nam je do dva sata - kaže putnik Slavoljub Janjić.
Bilo je i onih koji su uključivali štopericu, kako bi dobro procenili koja trasa im je isplativija, ali svi putnici slažu se da je ona preko Zemuna svakako udobnija.
