Izvor: Politika, 24.Feb.2010, 23:07 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Francuzi bi da grade metro u Beogradu
Kompanija „Ežis” zainteresovana za nadzor i izgradnju autoputeva, a „Alstom” bi mogao da se uključi u projektovanje i rekonstrukciju železnice
Francuske firme su spremne da grade beogradski metro po sistemu „ključ u ruke”, ali i da učestvuju u obnovi železnice i završetku Koridora 10. Ova ponuda čula se na jučerašnjem sastanku ministra za infrastrukturu Milutina Mrkonjića sa francuskim državnim sekretarom za spoljnu trgovinu An-Mari Idrak i grupom >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << privrednika te zemlje.
An-Mari Idrak, koja je nekada bila direktorka pariskog metroa i francuske železnice, kaže da bi firme „Alstom” i „Ežis” rado gradile metro, ali pre nego što bilo šta predlože sačekaće da se Beograd odluči koji tip metroa želi da gradi i da pripremi projektnu dokumentaciju.
Ona je takođe istakla da je Francuska namenila finansijsku pomoć od 460.000 evra za projekat inspekcije mostova u Srbiji.
– Predsednik Nikola Sarkozi pozvao je francuska preduzeća da pomognu vašoj zemlji u realizaciji infrastrukturnih projekata kako biste brže napredovali u procesu evrointegracija – prenela je Idrak.
Kako su rekli predstavnici francuskih kompanija, „Ežis” je zainteresovan za nadzor i izgradnju autoputeva, a „Alstom” bi mogao da se uključi u projektovanje i rekonstrukciju železnice.
Ministar Mrkonjić je pozvao francuske preduzetnike da osnivaju zajednička preduzeća sa firmama iz Srbije, rekavši da su im vrata širom otvorena. Njihova pomoć i tehnologija su, prema Mrkonjićevim rečima, dragoceni na projektu obnove železnice.
– Za železnički Koridor 10 treba nam ukupno 4,6 milijardi evra. Potrebni su nam i novac i tehnologija da bi vozovi mogli da se kreću brzinom od 160 do 220 kilometara na sat, kao i elektrificirane pruge na celoj dužini – rekao je Mrkonjić i podsetio da je devedesetih godina postojao konzorcijum sa francuskim preduzećima za radove na železnici.
Za francuske kompanije ima prostora i na drumskom Koridoru 10, za koji je novac obezbeđen i koji bi trebalo da bude završen do 2012. godine.
– Na prethodnim tenderima nije bilo francuskih preduzeća. „Vinsi” je radio obilaznicu oko Novog Sada, ali su se povukli sa našeg tržišta.
M. U. A.
[objavljeno: 25/02/2010]
