Izvor: Blic, 17.Mar.2008, 15:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Izgradnja počinje krajem leta
Most preko špica Ade Ciganlije gradiće austrijski konzorcijum „Por Tehnobau und Umvelt Aktingezelšaft". Projektovanje i izgradnja koštaće 118.642 miliona evra, 28 miliona više nego što je prvobitno procenjeno. Prvi radovi očekuju se krajem leta, a završetak mosta za tri i po godine.
Direkcija za gradsko građevinsko zemljište i izgradnju Beograda saopštila je juče zvanično da je austrijski konzorcijum dao >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << najbolju ponudu za izgradnju mosta preko ade. Sa njima će, u nardenih mesec i po dana, kako se očekuje biti potpisan ugovor o projektovanju i izgradnji mosta, jednog od budućih simbola Beograda. Ugovorom će biti obuhvaćeni i eventualni nepredviđeni radovi u visini od pet odsto, što je, kako je saopšteno „uobičajena praksa u građevinarstvu".
- Uprkos nekim skepticima, most preko Ade Ciganlije će se definitivno graditi, što dokazuje i završetak procesa izbora najboljeg ponuđača. Očekujem da već krajem leta vidimo prve radove na izgradnji mostu - rekao je za „Blic" Bojan Stanojević, gradski menadžer.
Na špicu Ade Ciganlije treba da se gradi most po idejnom rešenju mariborske firme „Pointing" koja je 2004. godine pobedila na međunarodnom konkursu.
Most sa kosim kablovima, širok 42,5 metara sa jednim pilonom visokim kao dve „Beograđanke" i saobraćajem u jednom novou, trebalo je prvobitno da košta 90 miliona evra.
Razlika u ceni, objašnjavaju u Direkciji, rezultat je porasta cene čelika na svetskom tržištu od 52 odsto i rasta ukupnih generalnih troškova u Evropi za pet odsto.
Most na Adi Ciganliji finansira se sa 70 miliona evra kredita koje je Grad uzeo od Evropske banke za obnovu i razvoj, dok će ostatak biti finansiran iz budžeta . Prilazne saobraćajnice mostu, sa jedne i druge strane, finansiraće Direkcija sa oko 60 miliona evra iz svojih izvornih prihoda.
Most je sastavni deo prve faze unutrašnjeg magistralnog poluprstena, za koji je u septembru 2007. godine usvojen plan detaljne regulacije.
Rasterećenje 40 odsto
Most preko Save povezaće Novi Beograd sa Čukaricom, čime će saobraćaj preko postojećih mostova i kroz Bulevar vojvode Mišića biti rasterećen i do 40 odsto. Dosadašnje studije pokazale su da će građani uštedeti oko trideset minuta u putovanjima, zaobilazeći zentar grada. Putnička vozila uštedeće dnevno jedanaest tona goriva i sto hiljada pređenih kilometara.
Za most na Adi 119 miliona evra
Izvor: B92, 17.Mar.2008
Beograd -- Konzorcijum firmi koji predvodi firma "Por Tehnobau" izabran je za najpovoljnijeg ponuđača za gradnju mosta na Adi ciganliji...Prvobitne procene su bile da će most koštati između 80 i 90 miliona evra..Upravni odbor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda odlučio je...
Pilon i konačno
Izvor: Večernje novosti, 17.Mar.2008
Direkcija za građevinsko zemljište izabrala izvođača za izgradnju mosta preko Ade Ciganlije. Most će graditi austrijska firma "Por" za 118,64 miliona vera. Rok završetka radova je 40 meseci. Na ovaj iznos grad još plaća PDV od najmanje 21 milion evra
