Izvor: B92, 17.Mar.2008, 15:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Za most na Adi 119 miliona evra
Beograd -- Konzorcijum firmi koji predvodi firma "Por Tehnobau" izabran je za najpovoljnijeg ponuđača za gradnju mosta na Adi ciganliji.
Prvobitne procene su bile da će most koštati između 80 i 90 miliona evra
Upravni odbor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda odlučio je da projektovanje i izgradnju mosta na Adi Ciganliji poveri konzorcijumu predvođenom austrijskom kompanijom >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << "Por tehnobau und umvelt", koji je ponudi cenu od 118,6 miliona evra. Rok za izradu projekta i izgradnju mosta je 40 meseci.
Ugovorom će biti obuhvaćeni i eventualni nepredviđeni i naknadni radovi u iznosu od pet odsto, navela je Direkcija u saopštenju i pojasnila da je rezerva od pet odsto "uobičajena praksa u građevinarstvu.
Uz podsećanje da je po usvojenom idejnom projektu iz 2005. godine predviđena cena mosta bila oko 90 miliona evra, bez PDV-a, Direkcija je navela da je razlika u ceni realnost koja proizilazi iz porasta cena čelika na svetskom tržištu za 52 odsto, kao i da su porasli ukupni troškovi u Evropi za oko pet odsto.
Tim idejnim projektom bilo je predviđeno da izgradnja mosta dužine 929 metara, sa šest kolovoznih traka, dvostrukim šinama za laku železnicu i dve staze za pešake bude završena 2009. godine.
Pretkvalifikacioni tenderski postupak za izbor projektanta i izvođača radova na izgradnji mosta preko Save raspisan je 25. aprila 2007. godine, a ponude je dostavilo osam kompanija iz Rusije, Francuske, Austrije, Nemačke, Hrvatske i Italije.
Kako je ranije saopšteno, izgradnja mosta na kosim kablovima biće finasirana iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu do 69,6 miliona evra, iz sredstava budžeta beograda, a tri miliona evra obezbediće Evropska agencija za rekonstrukciju .
Austrijski Por u Srbiji ima registrovanu firmu koja je 2006. godine ostvarila 262,43 miliona dinara prihoda.
Most preko Save će povezati Novi Beograd sa Čukaricom, čime će saobraćaj preko postojećih mostova i kroz Bulevar vojvode Mišića biti rasterećen i do 40 odsto.
Dosadašnje studije su pokazale da će građani štedeti oko trideset minuta u putovanjima, jer će umesto kroz centar grada ka Novom Beogradu, odnosno Čukarici i Rakovici koristiti most na Adi Ciganliji.
Most je sastavni deo prve faze unutrašnjeg magistralnog poluprstena, za koji je u septembru 2007. godine usvojen plan detaljne regulacije, navela je Direkcija.
