Izvor: B92, 27.Jun.2011, 13:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tužne pruge Srbije
Niš, Zrenjanin, Vršac -- Železnica je privremeno ukinula pojedine linije u lokalnom putničkom saobraćaju. Dnevno se saobraća 322 putnička voza, a mnoge stanice su odavno zapuštene.
U Vojvodini se danas koristi svega 1 000 kilometara pruge. Koloseci su prekriveni korovom, lokomotive i vagoni se ne održavaju, red vožnje je redukovan, a zakašnjenja ogromna.
I na mestima industrijskih koloseka u nekada moćnim fabrikama kombinata „Servo Mihalj" u Zrenjaninu >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << više nema ničeg. Prvo lopovi, a zatim i nove gazde, povadili su sve što je moglo da se odnese - šine, pragove, spojnice prodali u staro gvožđe.
U funkciji je samo pruga do Pančeva i Kikinde. Koristi se, uglavnom, za prevoz opasnih materija, građevinskog materijala i poljoprivrednih proizvoda, odnosno žitarica. I to su isključivo maršrutni vozovi - ista roba u celom vozu.
Prema rečima Milana Bošana, šefa sekcije za infrastrukturu železničkog čvora Zrenjanin pruge u Banatu ne pripadaju ni jednom od glavnih koridora. Makisimalna brzina voza je 30 kilometara na sat, signalizacija je mehanička, a skretnicama se rukuje isključivo ručno.
Iako jedna od najstarijih pruga na Balkanu prolazi kroz Vršac, veliki broj stanovnika tog južnobanatskog grada nikada nije koristio usluge železnice, jer putnički saobraćaj skoro da i ne postoji.
Od putničkih vozova prolazi još samo takozvani rumunac, koji svakodnevno saobraća na relaciji Beograd-Bukurešt. Šinobusi i vršačke lokomotive odavno nisu viđeni.
Očekuje se da situacija u lokalnom železničkom putničkom saobraćaju popravi nakon što srpske železnice ove godine nabave nove vozove.
Reč je o 12 novih dizel-motornih vozova od ruskog „Metrovagonmaša", vrednih oko 43 miliona švajcarskih franaka.
U septembru srpske železnice očekuju i potpisivanje ugovora za nabavku 25 elektromotornih vozova za regionalni saobraćaj, vrednosti oko 100 miliona evra.
Železnice Srbije su u maju promenile organizaciju lokalnog putničkog saobraćaja na prugama Beograd-Kraljevo, Niš-Prokuplje-Merdare, Zaječar-Niš, Beograd-Subotica, Kraljevo-Zvečan i Beograd-Lapovo-Niš.
U nekim od vozova nije bilo dovoljno putnika, na nekim od relacija nedostajala su vozna sredstva, a na pojedinim deonicama bilo je potrebno racionalnije i efikasnije organizovati železnički prevoz.
Ipak, Nenad Stanisavljević. direktor Medija centra "Železnica Srbije” kaže da je reč o privremenom ukidanju pojedinih linija, te da mere racionalizacije putničkog saobraćaja nisu trajne.
„Južna pruga", po svemu sudeći, lagano ostaje bez vozova. Odlukom Upravnog odbora JP „Železnice Srbije" ukinuti su putnički vozovi i na relacijama Niš-Prokuplje-Merdare i Niš-Zaječar.
Meštani, koji su koristili prevoz železnicom, žale se da sada moraju da plaćaju, skuplje, autobuske karte. Na primer, putnik koji je do sada plaćao voznu kartu 160 dinara za relaciju od Niša do Prokuplja, sada za autobusku mora da izdvoji 250 dinara.
