Izvor: TangoSix.rs, 04.Avg.2021, 17:40

[FOTO-REPORTAŽA] Kako se postaje PPL pilot: Prvo ide teorija

[FOTO-REPORTAŽA] Kako se postaje PPL pilot: Prvo ide teorija

Aeroklub Zrenjanin koji se pod novom upravom od 2017. godine razvija u nekoliko interesantnih pravaca nedavno je upisao svoju drugu  generaciju PPL (dozvola sportskog pilota) đaka. Nova grupa od 12 polaznika počela je sa predavanjima u martu. Poziv Tango Sixu da ih poseti iskoristili smo kako bi se vratili na osnove i našim čitaocima dočarali kako se zapravo postaje pilot – prvo se, nažalost, mora početi teorijom.
Ako vam poslednja rečenica kao čistokrvnom letaču >> Pročitaj celu vest na sajtu TangoSix.rs << koji što pre želi da zgrabi poluvolan izaziva anksioznost, probajmo da zajedno pronađemo makar nešto zanimljivo u teorijskom delu obuke.
Okruženje, stučnjaci i prenos iskustva Kako za Tango Six kaže Pavle Marković, direktor aerodroma Ečka, škola letenja za dozvolu privatnog, odnosno sportskog pilota, aerokluba Zrenjanin ima nekoliko jasnih ciljeva:
– Pre svega tu je želja da prenesemo naše iskustvo novim kolegama letačima. Skoro svi naši instruktori su i aktivni piloti ali sada već imamo broj njih koji se isključivo bavi obukom novih pilota za koju imamo iznenađujuće interesovanje. Drugi cilj je razvoj aerokluba kroz školovanje motivisanih mladih ljudi koji će se takmičiti u vazduhoplovnim sportovima ispred aerokluba Zrenjanin. Želja nam je da u budućem periodu imamo posvećene mlade ljude koji će se takmičiti u motornom letenju i jedriličarstvu. Razvijanje letačkog kadra u aeroklupskom segmentu nije profitabilna stvar ali nam je kao aerodromu izuzetno bitna, posebno sada kada smo svedoci da su takmičenja Vazduhoplovnog Saveza Srbije sve masovnija.
Urkos pandemiji za obuku pilota u Srbiji rekordno interesovanje / Foto: Aeroklub Zrenjanin Drugi cilj je drugačija i kvalitetnija ponuda na tržištu PPL obuke u Srbiji koje je izuzetno živo, uprkos krizi. Poznato je da na PPL obuku idu tri opšte kategorije polaznika. Prva su osobe sa jasnim ciljem profesionalne pilotske karijere u budućnosti, drugi su rekreativci koji žele da se bave letenjem kao hobijem i treća, specifična grupa ljudi, večni vazduhoplovni entuzijasti koji su ceo život želeli da postanu piloti ali su pošli drugim putevima, postali su uspešni poslovni ljudi i sada se vraćaju da ispune svoju sudbinsku pasiju. – kaže Marković.
Aeroklub Zrenjanin je svim kategorijama zainteresovanih ponudio, kako kažu za naš portal, kvalitetnu i praktičnu obuku. U dogovoru sa kompanijom Poente Technical omogućili su svojim polaznicima moderno opremljenu učionicu na Novom Beogradu:
– Praktičnost obuke se sastoji u uslovima koje nudimo polaznicima. Mislim da je ključno da zbog raznovrsnosti kandidata i njihovih dnevnih obaveza imamo rešenje odvijanja teorijske obuke u Beogradu. Potrudili smo se da učionice u kojima ćemo učiti nove pilote budu moderno i funkcionalno opremljene. Nastavni kadar čine vrhunski stručnjaci u svojim oblastima i gotovo svi su zaposleni u nekim od domaćih vazduhoplovnih kompanija. – kaže Marković.
„Poznavanje tih izazova i stresora je neophodno da bi imali adekvatan odgovor na njih. Tako i pozitivno utičemo na bezbednost vazdušnog saobraćaja.“ / Foto: Aeroklub Zrenjanin Tango Six je bio gost na predavanju iz predmeta Ljudske mogućnosti i ograničenja doktora vazduhoplovne medicine dr. Dejana Stojiljkovića koji za naš portal priča o multidisciplinarnosti letačkog poziva:
– Obuka i školovanje pilota, podrazumevaju ne samo sticanje veština upravljanja vazduhoplovom, već i znanja iz različitih oblasti. Na primer fizike, meteorologije, aerodinamike, vazduhoplovne medicine, koje budućim pilotima omogućavaju da steknu uvid u sve izazove koji ih sutra mogu sačekati u tom poslu ili hobiju. Poznavanje tih izazova i stresora je neophodno da bi imali adekvatan odgovor na njih. Tako i pozitivno utičemo na bezbednost vazdušnog saobraćaja. Jedan od nastavnih predmeta, koji budućim pilotima omogućava sticanje takvih znanja, jeste i predmet Ljudske mogućnosti i ograničenja, koji im ja približavam.
Danas imate priliku da vidite grupu mladih i iskrenih zaljubljenika u vazduhoplovstvo i letenje. Kada nešto radite, što u isto vreme i volite, već ste na pola puta da uspeha. Interesantno je to, što su imali određena predznanja o atmosferi, gasnim zakonima i uticaju promene raznih fizioloških parametara pri promeni nadmorske visine na ljudski organizam, što se je moglo videti iz njihovih pitanja i aktivnog učešća u predavanjima. Mislim da je potrebno reći i pohvaliti da aeroklub Zrenjanjin, ne samo da podstiče pozitivnu kulturu u odnosu prema pilotiranju, bilo da se radi o pilotiranju kao profesiji, razonodi ili hobiju, već insistira na razumevanju i kvalitetu stečenog znanja. – kaže Stojiljković.
Od advokata do budućih doktora Ova generacija Pipielovaca aerokluba Zrenjanin raznovrsnija je od prethodne kažu nam organizatori obuke. Tu su jedan advokat, bivši jedriličar koji se nakon nekoliko godina vratio motornom letenju, buduća doktorka koja studira medicinu, ekonomista, bivši specijalac.
Vivien je iz Nemačke, u Srbiji je na jednom od najtežih fakulteta / Foto: Aeroklub Zrenjanin Vivien Kutačova jedini je stranac u grupi:
– Živim u Nemačkoj, imam 19 godina i u Beogradu ću biti nekoliko godina zbog studija medicine koje slušam na engleskom jeziku, ali razumem i srpski. Ovo mi je prva godina kako sam u Srbiji i palo mi je na pamet da ovde ispunim svoju dugogodišnju želju i postanem pilot. Želim da budem doktor a letenjem bih želela da se bavim iz hobija. –
Marko Zlatković je završio pravni fakultet u Beogradu:
– Upisao sam ovaj kurs iz ljubavi prema avionima. Ceo život sam želeo da se oprobam kao sportski pilot, predavanja su super, može zaista dosta toga da se nauči, predavači su takođe super. Trenutni cilj sa letenjem mi je rekreativan a za profesionalni aspekt ćemo videti. Idemo redom. –
Teorija u Beogradu, letenje u Zrenjaninu. Predavanja se slušaju vikendima / Foto: Aeroklub Zrenjanin Filip Milanović za sebe kaže da je vazduhoplovac od srednje škole. Već zna da ne bi želeo karijeru linijskog pilota:
– Vidim se pre svega u letenju manjih aviona. Leteo sam jedrilice u srednjoj školi, imam malo iskustvo u obuci. Atmosfera i grupa su odlični, nastavnici znaju da rade sa ljudima, sve je zaista na najvišem mogućem nivou. –
Dve grupe godišnje Uprkos Koroni, uprkos posledicama pandemije na komercijalni vazdušni saobraćaj, škole letenja u Srbiji su pune. Direktor aerodroma Ečka kaže da njihov aeroklub za sada planira dve PPL klase godišnje:
Polaznici prošlogodišnje PPL klase aerokluba Zrenjanin / Foto: Aeroklub Zrenjanin – Kao vazduhoplovca raduje me što i dalje nismo svedoci negativnog uticaja pandemije na obuku pilota. Cilj aerokluba Zrenjanin u prvom periodu će svakako biti PPL obuka sa akcentom na razvoj naših kadrova. Od aerodroma Ečka smo već napravili inkubator odlične atmosfere. Centar aktivnosti je Eskadrila bar, uskoro širimo flotu avionima koji su dobili moderniju avioniku. –
Ukoliko želite da se prijavite za sledeći PPL kurs aerokluba Zrenjanin to možete uraditi putem telefona + 381 65 2071984 ili na e-mail office@aeroecka.com.
The post [FOTO-REPORTAŽA] Kako se postaje PPL pilot: Prvo ide teorija appeared first on Tango Six.

Nastavak na TangoSix.rs...






Napomena: Ova vest je automatizovano (softverski) preuzeta sa sajta TangoSix.rs. Nije preneta ručno, niti proverena od strane uredništva portala "Vesti.rs", već je preneta automatski, računajući na savesnost i dobru nameru sajta TangoSix.rs. Ukoliko vest (članak) sadrži netačne navode, vređa nekog, ili krši nečija autorska prava - molimo Vas da nas o tome ODMAH obavestite obavestite kako bismo uklonili sporni sadržaj.