Izvor: RTS, 18.Maj.2012, 13:27 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bezbednost traktora u saobraćaju
U saobraćajnim udesima koje su izazvali traktoristi poslednjih šest godina poginulo je 314 ljudi, a čak 256 bili su vozači traktora. Agencija za bezbednost saobraćaja pokrenula je akciju "Traktor na putu - bezbedan i uočljiv", kako bi se vozači što bolje obučili, a broj udesa smanjio.
U zemljoradničkim zadrugama u Zrenjaninu, u okviru akcije "Traktor na putu - bezbedan i uočljiv", počela je provera tehničke ispravnosti traktora sa ciljem da se edukauju vozači i >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << smanji broj saobraćajnih nesreća u kojima učestvuju traktori.
Željko Rajković iz sela Klek kod Zrenjanina vozi traktor već deset godina. Sem što je skoro svakodnevno na njivi, mora da vozi i putem Zrenjanin - rumunska granica, jer se preduzeće u kome radi, nalazi neposredno uz tu magistralu.
On kaže da traktoristi, iako sporiji na putu, moraju biti pažljiviji od vozača putničkih automobila.
"Mislim da je nama, vozačima traktora teže u saobraćaju, nego vozačima putničkih automobila. Ostali vozači loše procenjuju brzinu traktora, misle da je spor, pa neozbiljno pretiču. Kada uključim pokazivač pravca, moram dodatno da pogledam u retrovizor da bih se uverio da niko ne ide, bez obzira što imam pravo prvenstva", kaže Rajković.
Vozači sa druge strane smatraju da je bezbednost na drumovima veća, od kako traktori imaju rotaciona svetla.
Tehničku ispravnost traktora vozači bi trebalo da proveravaju samoinicijativno. Da bi pomogli vlasnicima traktora tehničke službe često dolaze organizovano u sela, gde proveravaju ispravnost kočnica, mehanizma za upravljanje i svetlosne signalizacije.
Dragan Gudžev, tehnički rukovodilac u Auto moto društvu "Petar Drapšin" iz Zrenjanina kaže da iskustva pokazuju da su najčešće neispravnosti kod traktora vezane za svetlosnu signalizaciju.
"To se dešava zato što traktori koriste atarske i neravne puteve, pa zbog prevelikog trenja stradaju sijalice i prekida se dovod struje u instalacijama", kaže Gudžev.
Često se traktoristima zameralo da nanose blato na asfalt. Lokalne samouprave rešavaju taj problem tako što grade takozvana otresišta dužine do 300 metara, gde sa točkova otpadne blato i traktor se nakon toga čistijim točkovima nađe na drumu.
Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja u udesima izazvanim nepropisnim ponašanjem traktora, u Srbiji je u periodu od 2006. do 2011. godine poginulo 314 osoba, od čega je 256 vozača traktora.
