Izvor: Dzungla.org, 22.Jul.2013, 10:42 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tek čekaju navalu turista
CRNOGORSKA obala još diše! Izostale su očekivane gužve, iako zvaničnici barataju podacima da je poseta gostiju veća nego lani. Prema onome što se može videti jedino su hoteli puni, dok je privatni smeštaj i dalje na stendbaju. Novi talas turista trebalo bi da krene krajem meseca ili prvih avgustovskih dana. Ono što ohrabruje jesu crnogorski putevi koji su „umiveni“ i spremni da izdrže „invaziju“. Sada je već jasno da je junska poseta podbacila, a prema tvrdnjama ugostiteljskih >> Pročitaj celu vest na sajtu Dzungla.org << radnika na primorju, da nije bilo turista iz Rusije, mnogi uslužni radnici bi se ozbiljno zabrinuli kako da plate sve dažbine. Prema podacima lokalnih turističkih organizacija, poseta je uglavnom na nivou ili ispod prošlogodišnje, a svi se nadaju masovnijem dolasku turista ovih dana, po ustaljenoj praksi iz prethodnih godina. U Herceg Novom je polovinom ovog meseca, recimo, zabeleženo jedan odsto manje gostiju, dok u susednom Tivtu kažu da ih je bilo deset odsto više! U Budvi je takođe registrovan minus od jedan odsto, a oko pet odsto manju posetu beleže Bar, a Ulcinj čak 15 odsto! Kotor je, na primer, za prvih pola godine ugostio deset odsto manje turista, ali zato čak 25 odsto više izletnika, uglavnom sa kruzera i jahti. Od Podgorice do primorja, minulog vikenda, kada je patrola „Novosti“ prošla ovim putem, preterane gužve nije bilo. Kroz Budvu smo prošli bez zastoja, a na trajektu Lepetani – Kamenari, nije se čekalo više od pet minuta. Kilometarski redovi za trajekt, koji su satima trajali, kao da su postali prošlost. Tome, doduše, doprinosi povećan broj trajekta, ali i manje gostiju. TUNELI UMESTO KANJONA DA bi se izbegla iskušenja kroz Platije, alternativa je magistralna saobraćajnica (139 km) od Žabljaka preko Nikšića do Risna i Boke Kotorske, „neveste Jadrana“. Očekuje se da će ovaj put posebno imati značaj za tranzit turista iz pravca Srbije, preko Pljevalja ili susedne Hrvatske preko Dubrovnika i Herceg Novog. Magistrala je široka šest metara i njome je dosadašnja veza crnogorskog juga i severa skraćena za više od 25 kilometara. Na celoj trasi je devet tunela. Prošle godine novootvorenim putem prokrstarilo je više od deset hiljada automobila. Preteranih gužvi nema ni na graničnom prelazu sa Srbijom Dobrakovo. Ohrabruje to što je saobraćajnica koja vodi do crnogorske obale (oko dvesta kilometara) od Prijepolja, preko Bijelog Polja, Mojkovca, Kolašina, Podgorice, Cetinja i Budve u dobrom stanju. – Uskoro će se i ovde napraviti kolone, poručuju carinici i policajci, ne krijući dosadu koja ih ovih vrelih dana sve više pritiska. Na mnogim ranije kritičnim mestima, kao što su Krstac kod Mojkovca između Kolašina i Podgorice, na usponima se saobraća u tri trake, asfalt je gotovo bez oštećenja, a tamo gde je bio načet, pokriven je novim slojem. Na trasi ka moru Podgorica više nije usko grlo, jer je izgrađena zaobilaznica i centar grada je rasterećen gužvi. Od glavnog grada ka Cetinju i Budvi, magistrala je na više mesta proširena sa tri trake. Na celoj trasi puta zatekli smo samo jednu policijsku patrolu i to nedaleko od manastira Morače. To je pojas gde se u mestu Grlo nedavno desila teška saobraćajna nesreća kada je u kanjon Morače sleteo rumunski autobus sa putnicima, u kojoj je poginulo 18 turista, dok ih je 29 prošlo sa lakšim i težim povredama. OpširnijeVečernje Novosti
