Izvor: Dzungla.org, 12.Sep.2013, 23:22 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Besparica zatvara salone automobila
DO kraja godine u Srbiji bi moglo da se zatvori desetak auto-salona i ovlašćenih servisa, a bez posla bi moglo da ostane nekoliko hiljada radnika, jer će i oni auto-dileri koji se odluče da čekaju lepša vremena za svoju branšu, morati drastično da smanje broj zaposlenih! – Situacija na tržištu novih automobila u Srbiji je više nego katastrofalna – potvrđuje za „Novosti“ Dušan Đurašević, direktor „Evro Sumara“, uvoznika „Suzukija“ za Srbiju. – Pad prodaje >> Pročitaj celu vest na sajtu Dzungla.org << se nastavlja, a u ovom trenutku niko ne vidi svetlo na kraju predugačkog tunela. Đurašević kaže da je u prvih osam meseci ove godine u Srbiji prodato ukupno 15.050 vozila što je u odnosu na 16.248 prodatih u istom periodu 2012. pad oko 10 odsto. U odnosu na „pretkriznu“ 2008. pad je veći od 63 odsto! – Ako izostavimo prodaju domaćih modela („500L“ i „punto) cifra prodatih automobila iz uvoza je još poraznija. Samo 12.670 putničkih, terenskih i lakih komercijalnih vozila smo uspeli da prodamo, što je pad od ogromnih 17 odsto u odnosu na godinu koja je takođe bila katastrofalna – objašnjava Đurašević. „Fijat automobili Srbija“ su prošle godine u prvih osam meseci prodali 1.460, a ove u istom periodu 2.325 što je povećanje udela u ukupnoj prodaji sa 8,5 na 15,5 odsto. Đurašević objašnjava da uslovi prodaje za vozila iz domaćeg programa i uvoznih nisu isti i da je Srpska asocijacija uvoznika novih vozila tražila više puta od nadležnih da se osvrne i na njihove probleme. – Predlagali smo da se uvede sistem „staro za novo“ gde bi se PDV plaćao samo na razliku u ceni, zatim smo tražili olakšice za registraciju vozila preko 2.000 i 3.000 kubika jer je njihova prodaja skoro u potpunosti zamrla – kaže Đurašević. – Nama su pooštrili eko- uslove, jer su usvojili ekološki „evro 5″ standard za motore vozila dok su uvoznicima polovnih vozila i dalje ostavili prastaru „evro 3″ normu. Pri tome, mi na nova vozila plaćamo eko-taksu od 12.000 dinara po toni, a uvoznici polovnih ne. Zato i ne čudi što je do sada uvezeno u ovoj godini više od 100.000 polovnih vozila, maltene bez ikakve kontrole. OpširnijeVečernje Novosti
