Izvor: Blic, 31.Avg.2010, 12:16   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Svakog minuta novi automobil

Najveći svetski proizvođači su, pored promocije novih modela, za predstavnike medija počeli da širom otvaraju vrata svojih fabrika, kako bi pokazali da svetska ekonomska kriza popušta zagrljaj. Novinarima iz Srbije bilo je omogućeno da obiđu „Renoovu” fabriku u Bursi, jednu od ukupno 38 koliko francuski brend, zajedno sa „Nisanom”, „Dačijom” i „Samsungom” ima širom planete.

„Reno grupacija” je 2009. proizvela 2.266.500 automobila, od kojih 277.572 >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << dolazi iz Burse, grada na severozapadu države koji od ove godine ima i šampiona Turske u fudbalu. U pitanju je 54 odsto od ukupno proizvedenih automobila u Turskoj, u kojoj svoje fabrike imaju i „Fijat”, „Tojota”, „Honda”, „Hjundai”...

Početak 1969.

„Ojak-Reno” fabrika u Bursi otvorena je 1969. kada se proizvodio samo „reno 12”. Prve godine sa traka je sišlo 20.000 „dvanaestica”, kojoj su se od 1985. godine pridružili „Renoovi” modeli sa oznakama 9, 11 i 21. Kapacitet je 1992. povećan na 100.000 automobila godišnje, dok danas u Bursi, u dve smene, može da se proizvede 360.000 komada za 12 meseci. Praktično, svakog minuta iz hala izlazi jedan automobil. Fabrika u Bursi je specifična i po tome što se na jednoj proizvodnoj traci, u isto vreme, sklapa čak pet različitih modela: „klio II”, „klio grantur”, „fluens”, „megan III hedžbek” i „simbol”, koji se u Srbiji prodaje pod imenom „talija”. Trenutno, u fabrici se proizvode 53 automobila svakog sata.

Motori za „Dačiju”

Domaćini su nam omogućili da ispratimo kompletan put čelične ploče do gotovog automobila, a jedino nismo imali priliku da zavirimo u farbaru na koju se primenjuju specijalne mere zaštite. Fabrika „Ojak-Reno” je u velikoj meri robotizovana i modernizovana je prema poslednjim standardima. Takođe, pored automobila, u Bursi se proizvode i benzinski i dizel agregati, menjači i osovine. Polovina od svih napravljenih motora (9.300 svake nedelje) odlazi u Rumuniju, gde se ugrađuju u „Dačijine” modele. Nedeljno se sklopi i 7.100 menjača. U „Renou” su ponosni i na podatak da je prosečna starost zaposlenih 34,1 godina i da se svake godine na obuku radnika troši čak 1,5 miliona evra. Ukupno je zaposleno 5.914 ljudi, od kojih je 1.236 sa visokom stručnom spremom.

Stiže „fluens Z.E.”

Fabrika u Bursi je izabrana i za jedinog proizvođača električne verzije „fluensa” koja će na tržištu debitovati već sledeće godine. Proizvodne trake za „fluens Z.E.” se postavljaju i do kraja 2010. trebalo bi da se pojave prvi prototipi. „Renoovi” automobili sa nultom emisijom proizvodiće se i u fabrikama u Francuskoj (modeli „zoe Z.E.” i „kangu Z.E.”) i Španiji („tvizi Z.E.”).

Nastavak na Blic...

Radio Televizija Vojvodine: "Norma" gradi fabriku auto delova u Subotici