Izvor: Blic, 21.Sep.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Izgraditi prugu preko Đerdapa
Izgraditi prugu preko Đerdapa
BOR - Projektom izgradnje Hidroelektrane 'Đerdap 2' na Dunavu između Negotina i Kladova predviđena je izgradnja železničke i putne infrastrukture koja bi Srbiju povezala sa Rumunijom. Time bi se značajno skratio put između istoka i zapada, ali ni danas, dvadeset godina nakon što su prvi agregati 'Đerdapa 2' pušteni u pogon, taj deo projekta nije realizovan.
Zbog toga je iz Borskog upravnog okruga inicirano da se konačno >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << krene sa mrtve tačke, jer bi izgradnjom železnice Timočka krajina doživela privredni preporod.
- Reč je o strateškom projektu bitnom ne samo za istočnu Srbiju, već i za celu državu zbog prometa robe i pružanja usluga. Italijani su pre nekoliko godina bili veoma zainteresovani za ovaj putni pravac, jer bi se destinacija od luke Bar, gde brodovima dovoze robu, do luke Konstanca u Rumuniji, skratila za 200 kilometara. To bi za njih bila značajna ušteda u transportu robe, pa bi stopama Italijana verovatno krenule i ostale zemlje - kaže za 'Blic' predsednik Borskog upravnog okruga Zorica Đerić-Stojičić.
Ona napominje da je poslednjih nekoliko godina bilo inicijative kako bi se ostvarile zacrtane namere, ali da je sada cilj najbliži, i uskoro će delegacija Borskog okruga posetiti Rumuniju u pratnji visokih državnih zvaničnika, a plan je predočen i premijeru Vojislavu Koštunici i resornim ministrima koji bi pregovarali sa rumunskom stranom.
Prema rečima Đerićeve, železnička pruga od Niša ka Prahovu će 2007. godine imati status međunarodne, pa je i država Bugarska zainteresovana da svoju železnicu spoji sa srpskom.
- Već postoje inicijative da se započne izgradnja pruge od Vidina u Bugarskoj do luke u Prahovu. To je znatno jeftinija varijanta nego izgradnja mosta na Kalafatu koji spaja Rumuniju i Bugarsku - kaže predsednica Borskog upravnog okruga.
Saša Trifunović
