Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 08.Maj.2019, 11:34 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Deonica Preljina-Požega počinje da se gradi 17. maja
Radovi na izgradnji deonice Preljina - Požega na Koridoru 11 počeće 17. maja, najavila je danas ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović.
Ministarka je obilazeći radove na obilaznici oko Beograda, na deonici od mosta na Savi kod Ostružnice do Bubanj potoka, podsetila da je ugovor deonicu Preljina - Požega potpisan te istakla važnost ove deonice za Srbiju i region.
"Za nas je to izuzetno važno, to nije samo Koridor 11, to nije >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << samo koridor koji će nas odvesti ka Crnoj Gori, on će nas odvesti i ka Bosni i Hercegovini", rekla je Mihajlović.
Ove godine, kaže, u Srbiji počinje novi investicioni ciklus vredan pet milijardi evra a sredstva su namenjena za izgradnju i revitalizaciju brojnih putnih i pružnih pravaca.
"Koridor 10 je praktično potpuno završen, čekamo da organizujemo otvaranje.
Postoje projekti koje završavamo i postoji novi investicioni ciklus koji počinjemo da radimo vredan 5 milijardi evra", navela je Mihajlović.
U NR Kini, podseća, pored memoranduma koji su potpisani sa kompanijom "Power China" za projektovanje, izgradnju i finansiranje sektora C "Beogradskog prstena", potpisan je i finansijski ugovor za rekonstrukciju i rehabilitaciju pruge od Novog Sada do Subotice.
"Očekujem da u maju budem u parlamentu i odbranim taj ugovor pred poslanicima i da ove godine počnu radovi bez obzira na svu onu dokumentaciju koja je potrebna", ističe ministarka.
Karta Srbije, dodaje, za narednih 10 godina treba da bude premrežena autoputevima.
U Kini je, navodi, potpisan i memorandum za izgradnju metroa, a o tome će razgovarati, kaže sa kineskim partnerima.
"Da vidimo kako je moguće ubrzati ceo proces izgradnje Beogradskog metroa", navela je Mihajlović.
Objašnjava da je Srbija tranzitna država a završetkom radova na koridorima Srbija sve više postaje zemlja tranzita, putničkog, drumskog i železničkog saobraćaja.
Govoreći o projektu rekonstrukcije pruge Beograd-Budimpešta kaže da je taj projekat visoko kotiran i u Kini kao jedan od prvih projekata u kojem učestvuju tri države, Srbija, Mađarska i Kina, a u okviru inicijative "Jedan pojas, jedan put".
Što se srpske strane tiče, kaže, srpska strana je malo brža od Mađarske.
Pojašnjava da se radovi obavljaju na deonici Beograd - Stara Pazova, Stara Pazova - Novi Sad gde rade Rusi, i podseća da je u Kini potpisan finansijski ugovor kao poslednji koji je morao biti parafiran kako bi se radovi mogli izvoditi.
"Planski osnov za radove se usvaja, a ova godina bi morala biti godina kada bi mogli početi radovi", kaže Mihajlović.
Deonica pruge Novi Sad - Subotica je finansijski najvrednija deonica, kaže, "teška" milijardu evra.
Mađari su izabrali konzorcijum koji će raditi na njihovoj strani prugu a ministarka kaže da očekuje da će radovi kod njih početi možda već početkom naredne godine.
Sve što se radi na pruzi Beograd - Budimpešta je u skladu sa evropskim i svetskim standardima, ističe Mihajlović i objašnjava da postoje određene kompanije, notifikaciona tela koja odobravaju sve ono što se ugrađuje u prugu.
Ukazuje i na projekat, nastavak rekonstrukcije pruge od Beograda do Niša i dalje do Merdara kako bi se nastavilo sa unapređivanjem kargo saobraćaja u Srbiji, a vezano za ovaj projekat potpisan je memorandum sa kineskom kompanijom CRBC i pa se očekuju dalji radovi.
Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...
