Izvor: Večernje novosti, 30.Jan.2020, 22:15   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Analiza pada otkrila nove detalje: Bitne TRI stvari su nedostajale Kobijevom helikopteru

Posle prvih analiza vidi se da je imao nekoliko bezbednosnih mana koje su preporučene još pre 14 godina Istraga oko pada helikoptera Kobija Brajanta je u toku. Traže se uzroci pada i istražitelji pokušavaju da pronađu šta se tačno dogodilo.Dok traje istraga, “Si-En-En” ("CNN") je objavio tekst u kojem navodi da je helikopter koji je prevozio Kobija, njegovu ćerku Đijanu i još sedmoro ljudi imao tri bitne falinke.- Posle prvih analiza vidi se da je imao nekoliko >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << bezbednosnih mana koje su preporučene još pre 14 godina. Nije imao sistem za prepoznavanje terena i upozorenje (TAVS), nije imao snimač glasa u kokpitu, kao ni snimač podataka leta (flight data recorder) - rečeno je za CNN iz Nacionalnog odbora za bezbedan transport (NTSB).PROČITAJTE JOŠ: "Da sam samo mogla da ih zagrlim i poljubim": Kobijeva supruga porukom za Mambu i Điđi rasplakala planetu Uz to dodaju da je veliko pitanje da li bi i sa ove tri stavke nesreća bila izbegnuta, ali bi šanse za to bile veće. Helikopter Sikorski S-76 je proizveden 1991. godine, a tek od 2005. godine je Savezna administracija za avijaciju tražila da se spomenute stavke dodaju u svaki helikopter posle nesreće u kojoj je poginulo 10 osoba, ali to nije bila obaveza.Navode da bi sve to koštalo oko 42.000 dolara, mada se ne slažu svi da je “TAVS” sistem toliko dobra stvar. - Helikopteri često lete na nižim visinama i u takvim situacijama bi TAVS često davao upozorenja, pa bi piloti morali sve to da ignorišu. Morate pažljivo da procenite sve i da donesete odluku - rekao je - Peter Goelc, bivši direktor Nacionalnog odbora za bezbedan transport.PROČITAJTE JOŠ: Suze i bol Šakila Onila u "Stejples centru": Ovako oštar bol nisam osećao dugo (VIDEO) Kako i sam ističe, veliki je problem što ove stavke nisu obavezne za sve helikoptere.- Neki su ranije pričali kako su snimački podataka leta preveliki i preteški, sada to nije slučaj. Imaju možda dva-tri kilograma. Zaista, kada čujem da tako bitne stvari nisu obavezne ne mogu t oda razumem. To mi je neshvatljivo - jasan je Goelc.“Ajlend ekspres korp”, firma u čijem helikopteru se tog kobnog dana vozio Brajant sa još osmoro ljudi je odbila da komentariše zbog čega te tri stavke nisu bile deo letelice.

Nastavak na Večernje novosti...