Izvor: B92, 05.Jul.2010, 11:30   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Slovaci zainteresovani za Bratstvo

Subotica -- Slovački proizvođač vagona "Tatra vagonka" jedini je potencijalni kupac koji je otkupio tendersku dokumentaciju za kupovinu fabrike za remont vagona Bratstvo.

Tenderski uslovi su prilično oštri - vrednost Bratstva procenjena je na 5,4 miliona evra, a kupac ima obavezu investiranja tri miliona evra u narednih pet godina,

Pored toga, ima obavezu i da najmanje tri godine zadrži sve >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << radnike koji preostanu nakon već sprovedenog socijalnog programa.

Pravo učešća na tenderu imaju samo firme koje se bave proizvodnjom šinskih vozila u poslednjih pet godina i koje su prihodovale najmanje 15 miliona evra. Ovakvim uslovima javnog poziva ostvaruje se bolja kontrola nad prodajom fabrike, a ona je uslovljena i prethodnim, lošim iskustvom u prodaji ove fabrike.

Nakon prve privatizacije Bratstva pre šest godina, njen vlasnik postao je konzorcijum koji je predvodio Vladimir Delić. U međuvremenu, fabrika je zapala u teške dugove, prve procene su bile i 10 miliona evra, radnicima u poslednjih pet godina nije uplaćeno penzijsko i zdravstveno osiguranje, a isplate zarada su kasnile više meseci. Zbog toga je, nakon štrajka radnika od februara do kraja avgusta prošle godine, Delić većinski paket svojih akcija vratio državi.

Ukoliko dođe do kupovine, Slovaci kupuju Bratstvo u restrukturiranju koje, kako kaže Petar Garić, direktor za ljudske resurse u fabrici, ima imovinu i nema nikakve dugove. Prema njegovim rečima, u fabrici imaju velika pozitivna očekivanja od zainteresovanog kupca, te i unutrašnjom reorganizacijom pokušavaju da izađu u susret novim okolnostima. Uostalom, „Tatra vagonka" je i ranije bila zainteresovana za ovu fabriku, a procenjuje se da je reč o ozbiljnom i kvalitetnom kupcu koji može znatno da unapredi poslovanje Bratstva.

U fabrici je, u očekivanju novog vlasnika, sproveden socijalni program za koji su se javila 104 radnika, uglavnom stariji ljudi sa nižom stručnom spremom. U fabrici su ostala 242 zaposlena koji imaju zadatak da i pored smanjenja radne snage u julu ispune plan remonta vagona.

"Obično fabrikama u restrukturiranju država pomaže u pronalaženju posla, ali osim ugovorenog remonta vagona za Železnice Srbije mi smo uspeli i sami da obezbedimo 40 odsto poslova. Tako smo prisutni i na tržištu Republike Srpske, a posebnim naporima uspeli smo i da izmirimo stare obaveze koje smo imali prema Železnicama Srbije”, kaže Garić.

U međuvremenu, uz saradnju više institucija, fabrika je uspela radnicima da poveže staž, ali je ostala dužna još nekoliko zarada iz proteklog perioda.

Nastavak na B92...