Izvor: B92, 24.Avg.2013, 16:24   (ažurirano 02.Apr.2020.)

HRV: Moramo prodati autoputeve

Zagreb -- Hrvatska je pred izborom ili da da autoputeve u koncesiju ili da smanji penzije, piše Jutarnji list.

Ministar saobraćaja Siniša Hajdaš Dončić je rekao da će se Hrvatska nači u veoma teškoj ekonomskoj situaciji ako ne da autoputeva u koncesiju. "Možemo da pričamo i o rezanju socijalnih davanja i penzija kao i plata u javnom sektoru", rekao je Dončić.

" Što se budžeta tiče, 2014. je >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << jedna od najkritičnijih godina.Godina u kojoj bi trebalo najviše refinansirati ili otplatiti zaduženja. Naravno da će celokupna konstrukcija zavisiti od toga šta ćemo u 2014. uspeti da privatizujemo, kao i o davanja u koncwsiju autoputeva" - rekao je izvor Jutarnjeg iz Vlade Hrvatske.

Država će u ovoj godini za plate zaposlenih u državnom i javnom sektoru potrošiti 20,7 milijardi kuna, a za naknade građanima i domaćinstvima 64,1 milijardu kuna, od čega oko 36 milijardi kuna na mirovine. Nešto veći izdaci mogu se očekivati i u sledećoj godini. Iako svi sugovornici Jutarnjeg iz Vlade naglašavaju kako još nema nikakvih dogovora koji bi išli u pravcu rezanja osnovnih primanja stanovništva, te ističu da je Hajdaš Dončić govorio metaforički, svesni su da će takvo nešto, u slučaju da izostanu prihodi od davanja u koncesiju autoputeva jako teško moći izbjeći.

Na to ih ne sili samo nedostatak novca nego i kriteriji iz Mastrihta, koji kažu da budžetski manjak ne smije prijeći tri posto bruto domaćeg proizvoda (BDP), a javni dug 60 posto BDP-a, zbog čega je Hrvatskoj sve izglednija batina Evropske komisije.

U svakom slučaju, jasno je da će teška budžetska situacija u velikoj meri diktirati tempo dalje privatizacije, kao i davanja autoputeva u koncesiju. Novac od koncesije poteban je ne samo za otplatu dugova nego i za krpanje “uobičajenih” budžetskih rupa. Na kraju i za izbegavanje sankcija Evropske komisije, koje vode u gubitak fiskalnog suvereniteta.

Nastavak na B92...