Izvor: S media, 17.Jun.2011, 16:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Živahna i atraktivnija "Mazda 2"
Najmanji model proizvođača iz Hirošime je, nakon tri godine na tržištu, osvežen kako bi se premostio jaz do pojavljivanja nove generacije sa “skajaktiv” tehnologijom.
“Skajaktiv” će zaživeti već naredne godine sa modelom “mazda CX-5”, koji će premijeru imati u septembru na Salonu automobila u Frankfurtu.
Tojota: Nova generacija "jarisa"
Da se ipak vratimo >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << na “mazdu 2” koja je kratkim hirurškim zahvatom dobila nova prednja svetla i petougaoni otvor za vazduh, ali to nije sve. Karoserija je znatno ojačana, što se oseća u vožnji, a promenjeni su i amortizeri. Osvežena je i unutrašnjost, pre svega upotrebom kvalitetnijih materijala i boljom ergonomijom.
Automatski menjač
Utisak je da se u „Mazdi“ nisu preterano potrudili da enterijer učine zanimljivim. Unutrašnjost je prilično monotona i svakako da ne prati zanimljiv i moderan eksterijer. Međutim, sve je na svom mestu i kada se naglasi bogata serijska oprema, onda ne bi trebalo da se brinemo za poziciju “mazde 2”.
Zašto voze bez registarskih tablica
Testirani model pokretao je živahan i za rivale snažan 1,5-litarski benzinac sa 102 KS dostupnih na visokih 6.000 obrtaja. Ono što “mazdu 2” izdvaja u društvu konkurencije iz B segmenta je četvorostepeni automatski menjač.
Prva pomoć spas na drumu
Vozačima su pored standardnog D moda ponuđena i dva dodatna - S za vožnju do 98 km/h i L (do brzine od 43 km/h) kada je automobil preopterećen ili se kreće uzbrdo. Iskreno, u gradskoj vožnji nismo osetili razliku između D i S moda, ni po ponašanju ni po potrošnji.
Motor je tih i miran sve dok vam ne zatreba dodatna snaga, kada se, uz glasnu riku, pretvara u malu jurilicu. Prtljažnik je dovoljan za gradske potrebe ili duži put, ali samo za dvoje.
(Blic foto:Blic)
Pogledaj vesti o: Nova godina, Mazda
