Izvor: B92, 17.Jun.2012, 04:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mrkonjić: Ljut sam, slede kazne
Beograd -- Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić kaže da, bio on ministar u novoj vladi ili ne, niko ne može da zaustavi izgradnju najvažnijih putnih pravaca.
On objašnjava da prvi put nova vlada može da nastavi tamo gde je prethodna stala.
Zapravo, ministar očekuje da neće biti onog "glupog političkog revanšizma kao posle 2000. godine zbog kojeg je Srbija trpela i dugo bila u građevinskoj paralizi".
Ako bude ponovo izabran za ministra, Mrkonjić >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << će tokom leta sa timom stručnjaka pripremiti predlog za nov način finansiranja izgradnje preostalih najvažnijih deonica i uputiti ga vladi.
KILOMETRI I MILIJARDE
Ukupno je za izgradnju Koridora 10 iz međunarodnih kredita i donacija obezbeđeno 1,2 milijarde evra. U skladu sa dinamikom izgradnje deonica u 2012. godini planirano je povlačenje sredstava iz kredita i donacija od 253 miliona evra.
Građevinska sezona je u punom jeku, a zbog toga što vlada još nije formirana gubi se dragoceno vreme. Ljut je, kaže ministar, što su stali radovi na deonici auto-puta Beograd - južni Jadran, koja je poverena domaćim firmama, a kao ministar u tehničkoj vladi „ne može da podvikne".
"Nema više lutanja. Zna se ko šta radi, Putevi Srbije održavaju, Koridori Srbije grade, a Ministarstvo kontroliše. A kontrole će biti rigorozne, praštaće prijave, oduzimaćemo poslove, naplaćivati penale i ugovori će morati da se poštuju. Neznanje, nestručnost, neadekvatan kvalitet se neće tolerisati", navodi Mrkonjić.
Ministar kaže da smo "dve godine izgubili jer su nam prethodnici ostavili dug težak 300 miliona evra, nijedan projekat, nijedan kilometar eksproprisanog zemljišta, polupropalu građevinsku operativu. Uz velike napore uspeli smo da izgradimo gotovo 200 kilometara puteva, više nego ijedna vlada u poslednjih 30 godina, obezbedili smo novac za kompletan Koridor 10, trenutno su aktivna gradilišta na još 174 kilometra".
On, takođe, navodi da je zaduženost zemlje prilično velika pa moramo da nađemo nov način finansiranja i dodaje da bi "koncesije bile idealno rešenje".
"Opekli smo se sa koncesijama dva puta u prethodnoj deceniji, ali ne zbog zakona, već je bilo propusta kada se došlo do realizacije ugovora, ali i obmana od strane koncesionara. Zato moramo dobro da osmislimo model, neophodne su organizacione promene i manje korekcije zakona. A kada budžet bude relaksiran, možemo se ponovo okrenuti i kreditima", kaže on.
Pogledaj vesti o: Nova godina
