Izvor: JUGpress.com, 10.Maj.2025, 16:44
Stanković: Problemi građana zbog nefunkcionisanja gradskog prevoza
LESKOVAC
Odbornik Narodnog pokreta Srbije Bojan Stanković na konferenciji za medije govorio je o problemima građana u vezi gradskog prevoza. On podseća da je, nakon potpisivanja ugovora o koncesiji u julu 2024. godine, grad Leskovac posao za obavljanje gradskog i prigradskog prevoza dodelio trima prevoznicima „Frenki komerc“, „Jugotrans” i „Kanis“.
„Ugovorom. koji važi 20 godina, predviđeno je da u roku od šest meseci bude definisan red vožnje, >> Pročitaj celu vest na sajtu JUGpress.com << ugrađeni GPS uređaji i započne puno funkcionisanje sistema. Ipak. već tokom 2025. godine isplivali su brojni problemi koji su izazvali nezadovoljstvo građana. Pre svega, žalbe su se odnosile na ukidanje pojedinih linija bez najave, što je otežalo svakodnevni život velikog broja korisnika prevoza. Velike probleme imamo na relaciji Leskovac-Turekovac gde su ukinute linije u 16:20,19:40, zatim u 22:20. Polazak iz Leskovca u 18:40 je uveden kao đački polazak, tako da je bukvalno poslednji polazak „Frenki prevoza“ za Turekovac u 15:20 časova.
Popriličan haos izazvalo je ukidanje kružnih gradskih linija u 16:30 i 21:30.
Ukinute su linije prema Bogojevcu u 9:30 i 17:10 koja je išla subotom i za koje meštani Bogojevca navode da su im od velike važnosti.
Jako dugo je bila problematična linija Leskovac – G. Krajince u 13 časova, a posebno je tužna priča koja se desila na liniji Leskovac – Gradašnica, polazak u 18:40 časova gde je vozač gradskog prevoza na prve pahulje snega bukvalno izbacio sve putnike iz autobusa u Gornjoj Slatini, bez trunke milosti prema deci koja koriste taj bus za povratak iz škole.“
Stanković tvrdi i da se prevoz pokazao kao veoma nepouzdan, jer se dešavaju česta kašnjenja, nedolasci vozila i neusklađen red vožnje.
„Sve to dovelo je do toga da se ova usluga smatra neefikasnom. Uz sve to, cene karata su znatno povećane, a građani se žale i na nedostatak informacija o polascima i promenama u linijama. Ono što dodatno zabrinjava jeste činjenica da prevoznici nisu ispunili sve ugovorne obaveze, među njima i uređenje autobuskih stajališta, što je trebalo da bude odrađeno u nekoj početnoj fazi. Svi ovi podaci ukazuju na ozbiljne propuste u planiranju i sprovođenju sistema javnog prevoza u Leskovcu, kao i na potrebu za većom odgovornošću lokalne samouprave u nadzoru nad sprovođenjem koncesije. Građani zaslužuju organizovan, dostupan i pouzdan prevoz, što je osnovni preduslov za kvalitetniji život građana Leskovca.“
Stanković je pokazao i slike kako je izgledalo autobusko stajalište u Manojlovcu i tvrdi da je takvo stanje bilo 6-7 meseci.
„Neko je oštetio to stajalište. Niko nije rešavao taj problem, niti mesna zajednica, niti prevoznici, nikog nije bilo briga što postoji opasnost da neko strada. Sve institucije su zatajile, na svim nivoima. Na kraju sam ja zvao gradonačelnika i zamolio ga da pozove komunalnu inspekciju i da se taj problem konačno reši. To se na kraju i desilo. Zato i pitam da li za sve treba da se zove lično gradonačelnik i da on mora da interveniše da bi neko radio svoj posao?“
Stanković kaže i da, po informacijama koje on ima, građani se podjednako žale na svakog od tri prevoznika.
STOŠIĆ: GLAVNI ODBOR STRANKE USVOJIO DVE DEKLARACIJE
Predsednik GrO NPS Dragan Stošić kaže da ova stranka na nedavno održanom Glavnom odboru usvojila dve deklaracije, o borbi protiv korupcije i zaštiti Timočke krajine.
„Korupcija je generator gotovo svih problema u našem društvu. Zato se moramo sistemski i uporno boriti protiv korupcije. To će biti fokus našeg rada kada preuzmemo odgovornost vršenja vlasti. Najpre treba usvojiti petogodišnju strategiju za iskorenjivanje korupcije, što podrazumeva procesuiranje svih afera iz prethodnog perioda donošenjem novih antikorupcijskih zakona i mera i garanciju građanima da će Srbija postati društvo zasnovano na vladavini prava. Zato je potrebno da dođe do izmene pravnog okvira, da se formira posebno javno tužilaštvo za borbu protiv korupcije sa posebno pažnjom na korupciju javnih funkcionera. Jedan od prvih prioriteta Posebnog javnog tužilaštva bila bi kontrola sprovođenja svih javnih nabavki u prethodnom periodu. Budžet Republike Srbija godišnje gubi oko milijardu evra zbog korupcije. Dalje, donošenje Zakona o poreklu imovine javnih funkcionera omogućiće se provera imovine ukrštanjem imovine i prihoda javnih funkcionera, a samim tim i adekvatne sankcije prema svakom pojedincu koji je zloupotrebio javnu funkciju i time oštetio državu i njene resurse, dok će sva nelegalno stečena imovina biti oduzeta, a novac vraćen u budžet Republike Srbije. Aktiviranjem poreske uprave lako se može utvrditi ko se obogatio, a da za to nije platio porez. Kontrolom trošenja državnih sredstava, koja se neretko koriste kako bi se legalizovala korupcija u državnim organima, neophodan je preduslov za uspešnu borbu protiv korupcije. Zato je potrebno da tužilaštvo ispita sve nepravilnosti u radu Državne revizorske institucije (DRI) i procesuira odgovorne za propuste u radu u prethodnom periodu. Dalje, po uzoru na dobru međunarodnu praksu treba sprovesti veting, koji podrazumeva reviziju nosilaca funkcija u pravosuđu, uključujući proveru imovine, eventualnu povezanost sa kriminalom i profesionalne kvalifikacije. Takođe je potreban i reizbor glavnih javnih tužilaca i predsednika sudova, uz reviziju od strane članova pravosudnih saveta. Potrebna je i depolitizacija i dekriminalizacija policije, jer u policiji mora da radi stručan i profesionalni kadar, koji će služiti interesu građana, a ne vladajućih političara ili kriminalnih klanova koji imaju uticaj zbog povezanošću sa političarima i biznismenima.“
Govoreći i Deklaraciju o zaštiti Timočke krajine, Stošić, se pozvao na Ustav Republike Srbije, koji garantuje građanima pravo na zdravu životnu sredinu kao jedno od opštih ljudskih prava, regulisanim Zakonom o zaštiti životne sredine.
„Srbija trpi ozbiljne posledice rudarenja na tom prostoru – ostaje bez strateških metala kao što su bakar, plemeniti i retki metali, nemetalične mineralne sirovine i obnovljivi izvori energije, ceo jedan prostor se ostavlja bez adekvatnih uslova za privređivanje, obrazovanje, adekvatnu zdravstvenu i socijalnu zaštitu, zdrav i dostojanstven život, što sve vodi ka iseljavanju stanovništva, čime se prinudno menja demografska slika, a započeto je i devastiranje planine Crni vrh, dok ista sudbina čeka i Veliki Krš, Mali Krš, Stol i Deli Jovan, kao i reke Timok, Mlavu i Pek, i banje: Gamzigradsku, Nikoličevsku i Brestovačku, te gradove Bor, Majdanpek i Zaječar i brojna naselja i sela u njihovoj okolini. Hitno je potrebno određivanje granica rudarenja i njihovo stavljanje u zakonske okvire. Pored postojećih rudnika, Ministarstvo rudarstva i energetike Republike Srbije izdalo je dozvole za istraživanje na gotovo 50 lokacija na prostoru: Dunav na severu – Rtanj i Stara planina na jugu, Timok na istoku i Pek na zapadu i to većinom stranim firmama.“ (kraj) IS/LJS
I ovo Vam može biti interesantno
Pogledaj vesti o: Leskovac
