Izvor: B92, 12.Avg.2008, 15:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Koridor 10 mora da bude jeftiniji
Beograd -- Osim izgradnje i obnove infrastrukture, Srbija mora da smanji cene usluga kako bi Koridor 10 bio konkurentan, kažu stručnjaci.
Vlada Srbije nada se da će izgradnju Koridora 10 moći da finansira iz kredita
Izgradnja Koridora 10 koji vodi od granice s Mađarskom preko Beograda, Niša pa sve do Preševa najvažniji je prioritet nove Vlade. Resorni ministar Milutin Mrkonjić obećao je da će u naredne dve godine biti izgrađena tri kraka koridora - od Niša >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << do Dimitrovgrada, od Preševa do Leskovca i od Horgoša do Novog Sada.
Za taj plan Vladi nedostaje milijardu i 700 miliona evra, koje bi, prema najavama ministra ekonomije Mlađana Dinkića ,Srbija mogla da obezbedi od kredita Svetske banke i Evropske banke za rekonstrukciju.
Ekonomista Ana Jolović smatra da je kredit za izgradnju puteva ,koji najavljuje ministar Dinkić, dobro rešenje,ali samo ako postoji plan kako da se taj novac vrati.
"Ako će Koridor zaista doprineti razvoju privrede onda će te imati više novaca koji se sliva u budžet, i imaćete novac od kojeg će te moći da otplacujete kredit. Ako pravite Koridor samo da posle vaše vladavine ostavite nešto kao vidljivo i uočljivo, onda je to besmisleno", navodi Jolovićeva.
Međunarodni autoput, koji preko Srbije povezuje Zapadnu Evropu sa Bliskim istokom, međutim zbog odugovlačenja domaćih vlasti dolazi u opasnost da potpuno izgubi na važnosti. Iako, naime predstavlja najkraću drumsku vezu koja povezuje Tursku sa zapadnom Evropom, od ulaska Bugarske i Rumunije u Evropsku uniju, teretni transport smanjen je čak za trećinu.
Osnovni razlog zbog kojih strani špediteri zaobilaze srpske drumove su komplikovane i brojne granične procedure, kao i preskupa putarina. Teški kamioni sa stranim tablicama na relaciji Beograd –Šid plaćaju putarinu 3090 dinara. U pojedinim zemljama u okruženju taj iznos je i 10 puta manji.
Konukretnost Koridora 4 koji grade Bugarska i Rumunija i koji kao alternatvni pravac već za špeditere znači manje graničnih procedura i niže cene drumarina, biće značajno povećana 2010. godine kada bude završen most preko Dunava kod mesta Vidin, koji je jedina velika prepreka tom putnom pravcu.
Predsednik poslovnog udruženja međunarodnih drumskih prevoznika Srbije Dušan Nikolić apeluje da Koridor 10 treba završiti ranije, kako ne bi izgubio trku sa konkurencijom.
"Ako ne izgradimo Koridor 10, pre nego što Koridor 4 bude završen, moraćemo godinama da idemo sa cenom koja je mnogo niža od one koju bismo postigli ako bi smo ih odgovorili od izgradnje Koridora 4. A to možemo sada jedino sa konkurentnim cenama " objašnjava Nikolić.
Inače , Vlada Srbije još čeka odgovor austrijskog konzorcijuma Alpina Por ,na predlog da se ugovor o izgradnji autoputa od Horgoša do Požege sporazumno raskine. Kako saznajemo, ako Austrijanci prihvate ponudu vlade, biće im ponuđen posao na izgradnji dela koridora 10 ,na potezu od mađarske granice do Novog Sada.
Pogledaj vesti o: Leskovac
