Izvor: Politika, 11.Apr.2010, 23:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Niki Lauda, pilot na letu Beograd–Beč
Nekadašnji trostruki svetski šampion u Formuli 1 lično je od Beograda do Beča odvezao grupu od 40 mladih bez roditeljskog staranja u okviru projekta „Evropa za sve”
Grupu od 40 mladih bez roditeljskog staranja iz Dečjeg sela, Beograda, Negotina, Kruševca i Niša, koji su u okviru projekta potpredsednika vlade Božidara Đelića „Evropa za sve” bili u trodnevnoj poseti Beču, u prestonicu Austrije besplatno je >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << odvezao lično Niki Lauda, nekadašnji trostruki svetski šampion u Formuli 1, danas vlasnik avio-kompanije „Flaj Niki”.
Neposredno posle poletanja, Lauda je pristao da u pilotskoj kabini odgovori na nekoliko novinarskih pitanja, objašnjavajući da ne pilotira redovno, ali da ovo radi zato što je čuo da su u pitanju mladi iz domova i hraniteljskih porodica. Kaže i da najviše voli da vozi baš ovaj model aviona – „erbas A319”.
Na komentar da većina đaka i studenata leti prvi put i da mnogi nikada nisu putovali u inostranstvo, Lauda je rekao da nemaju čega da se plaše.
– Nadam se da će mladi uživati u ovom letu do Beča jer mi vozimo bezbedno. Letenje je najsigurniji način prevoza, sigurnije je od vožnje kolima ili vozom – kaže Lauda, popravljajući crveni kačket koji nosi od 1976. godine, kako bi sakrio opekotine zadobijene u nesreći na stazi u Nirburgringu. Po sopstvenom priznanju, sponzori mu plaćaju više od milion evra godišnje samo da bi nosio njihovo ime na kačketu.
Na pitanje da li se seća da li se plašio kada je prvi put leteo avionom, nekadašnji šampion odgovara da se ne seća, ali da zna da je to bilo kada je sa roditeljima išao u Španiju.
Andreas Nikolaus Lauda rođen je 22. februara 1949. godine u Beču, u bogatoj porodici Huana Lauda Krespa, koji je iz španske Galicije došao u Austriju. Automobilskim trakama se počeo baviti 1968. godine, a prvo prvenstvo Formule 1 osvojio je 1975. godine kao član Ferarijevog tima. Godinu dana kasnije zadobio je opekotine koje su ga zauvek zabeležile. Već 1977. godine osvojio je novo prvenstvo Formule 1, a treću titulu je poneo u Meklarenovom bolidu 1984. godine. Pitamo ga šta više voli da vozi – avion ili „formulu”.
– Prija mi i jedno i drugo, samo što u Formuli možete da ludujete, a pilotiranje je ozbiljan posao, ovo nije trka. U Formuli nema ograničenja, nema pravila, možete da radite šta hoćete. Vožnja avionom je nešto potpuno suprotno – morate da poštujete pravila i vozite avion na tačno određen način. Ili da preformulišem, dobar je onaj pilot koji poštuje ograničenja – kaže Lauda i kroz osmeh dodaje da nikada u životu nije kažnjen zbog brze vožnje i da ne bi sebi dozvolio da izgubi dozvolu.
Novinari ga pitaju i da li se seća da je kao još nepoznat vozač učestvovao u trci Formule 5 koja je održana u okviru Velike nagrade Beograda 1969. godine. Odgovara da se seća da je vozio u Beogradu, ali ne i kako se trka završila. Sa osmehom dočekuje odgovor da nije pobedio. Bio je drugi.
Tokom leta domaćice aviona kompanije koju je Lauda osnovao 2003. godine, posluživale su putnike pićem i sendvičima, obučene u sive kostime, farmerke i s crvenim fesovima na glavi. Lauda se inače dva puta ženio, iako je posle razvoda rekao da više neće stati pred oltar. Reč je pogazio upravo zbog 30 godina mlađe stjuardese Brigit Vencinger, koja je letela za njegovu kompaniju i koja mu je prošle godine rodila blizance Maksa i Miu. Svoju ljubav mlađana Brigita potvrdila je i kada mu je 2008. donirala bubreg i tako svom mužu spasla život. S prvom ženom Marlen Knaus bio je u braku 15 godina i sa njom ima dvojicu sinova, Matijasa koji je takođe vozač, i Lukasa, koji je njegov menadžer. Ima i sina Kristrofa koga nije priznao.
Pored uspešne sportske karijere, Lauda je napisao i četiri knjige. Šampion na zemlji, „na nebu” je od 1978. godine kada je osnovao aviokompaniju „Lauda er”, a „Flaj Niki” posluje od pre sedam godina. Prvi let na liniji Beč–Beograd ova niskotarifna kompanija imala je 1. februara ove godine.
Sandra Gucijan
[objavljeno: 12/04/2010]
Pogledaj vesti o: Kruševac
