Izvor: AutoBlog, 08.Okt.2020, 08:33
Treća sreća za Speciala
Ako
ne računamo proizvodnju oružja i automobilski početak putem nekoliko
niskotiražnih modela koji su sklapani u Kragujevcu, istoriju Zastave najviše
pamtimo od početka proizvodnje čuvenog Fiće. Automobil
koji je motorizovao naciju zbog svoje pristupačne cene nije bio previše
komforan kako za putnike, tako i za prtljag, iako je neretko prevozio
četvoročlane ili čak petočlane porodice do mora uz gomilu stvari na krovu.
Usledio je Tristać koji je kao limuzina doneo pozamašnog prostora ali njegova
cena nije odgovarala svima. Oba ova problema rešila je Zastava 101 čija proizvodnja
je započeta krajem 1971. godine. Iole prostran, pristojne cene i sa petim
vratima zahvaljujući kojima je čak i građevinski materijal lako prevožen,
osigurali...
Pogledaj vesti o: Kragujevac
