Izvor: N1 televizija, 12.Nov.2018, 00:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ljubitelji poznatog auta: Najbolji vozači obučeni su u Fići
"Zastava 750" ili popularni "Fića" - jedan od simbola bivše Jugoslavije doživljava renesansu. Iako se u fabrici u Kragujevcu prestao da proizvodi još 1985. godine, potražnja je sve veća. Sa potražnjom raste i cena, sada već popularnog "oldtajmera".
Izvor: N1
U sarajevskom "Fićo klubu", ovaj četvorotočkaš je najmlađi. Zavidne je snage u odnosu na svoje blizance.
N1: Pleni pažnju?
"Da, svih. Sad smo najpopularniji. Pazite, Fića >> Pročitaj celu vest na sajtu N1 televizija << kada se pojavio, on je napravio jednu automobilsku renesansu, u motorizaciji ljudi u Jugoslaviji. Bio je dostupan, pogotovo sa cenom", priča Fadil Ćerimagić, sekretar "Fićo kluba" Sarajevo.
N1: Koliko ljudi u Bosni i u Sarajevu uopšte ima "Fiću"?
"Mi u klubu imamo oko 56, bliže Sarajevu. Procenjuje se da u BiH ima oko 400 vlasnika Fiće", odgovara Ćerimagić.
Cena - od nekoliko stotina do nekoliko desetina hiljada konvertibilnih maraka, koliko "Zastava 750" vredi nakon restauracije.
"Jeste skupo raditi, zato što ne možete vi nikada oceniti vrednost truda koji treba uložiti da bi se to napravilo. Nije to samo kupiti deo, taj deo treba ugraditi, taj deo treba naći", pojašnjava nam i dodaje:
"Eto taj gepek od Fiće, bio tu rezervoar, akumulator, rezervna guma, akumulator. Za današnje doba dovoljno, laptop, torba, a u ono doba je bila galerija. Na galeriju se iseljavala cela kuća za odlazak na more. Nema šta nije bilo u galeriji".
Pretis lonac pod majčinim nogama, vožnja od Sarajeva do Ulcinja, tako "Fiću" iz detinjstva pamti vlasnik najstarijeg auta u klubu. Bez obzira na to što popularnost ovog auta raste, njegov četvorotičkaš iz '68 godine, neće na tržište.
"Nema cene za koju bih ga prodao. Neko kaže vredi 10.000, neko kaže 20.000 maraka, evra, sve zavisi. Verujte, za mene cene nema. Prošle godine na izložbi oldtimer-a došao je par 70-ih godina. Emocije su proradile, supruga je zaplakala, nisu mogli ostati", kaže Safet Hasanović, vlasnik "Fiće".
A restauratori kažu, posla sve više.
"Kad bi radili Fiću po današnjim cenama, koje svakodnevno rastu, po delovima koji se nabavljaju u Hrvatskoj, Srbiji, Italiji, i najosnovniji Fićo košta minimalno 10.000 evra", ističe Edo Kapetanović, restaurator oldtajmera.
"Najbolji vozači obučeni su u Fići", tvrde vlasnici.
U bivšoj Jugoslaviji, "Fića" se proizvodio u fabrici u Kragujevcu i poslednji je proizveden 1985. godine. Ali, to ne znači da je "Fića" nestao. On sada doživljava svoju renesansu, kao najdraža jugoslovenska "uspomena na točkovima".
Pogledaj vesti o: Kragujevac
