Izvor: Politika, 03.Dec.2013, 22:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kragujevac u blokadi 45 dana
Grupa radnika „Autosaobraćaja” drži u blokadi put i prugu ka Kraljevu, trpe građani, privrednici i „Fijat“, koji svoje automobile do Luke Bar u Crnoj Gori transportuje 200 kilometara dužim putem preko Beograda
Kragujevac – Grupa najupornijih radnika „Autosaobraćaja“ već mesec i po dana drži u blokadi put i prugu ka Kraljevu, ceo južni deo grada je u saobraćajnom kolapsu, trpe građani, privrednici i „Fijat“, koji svoje automobile do Luke >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Bar u Crnoj Gori transportuje 200 kilometara dužim putem preko Beograda, a još niko nema odgovor na pitanje kada će autobuske barikade, postavljene 22. oktobra na raskrsnici u Grošnici, biti uklonjene. Niko ne zna ni da li će i kada proraditi glavna autobuska stanica u Kragujevcu, koju su radnici „Autosaobraćaja“ još ranije blokirali.
Predsednica Slobodnog sindikata u ovom propalom prevozniku Suzana Marković juče nam je rekla da će blokada trajati „najmanje do petka“, pošto do tada nadležni u vladi treba da daju saglasnost za sprovođenje socijalnog programa, što je samo jedan od zahteva radnika, koji traže da im se isplati i devet zaostalih zarada.
– Dokumentacija je kompletirana, a do petka bi trebalo da stigne i odluka o sprovođenju socijalnog programa, za koji se prijavila polovina od oko 500 zaposlenih. Problem su, međutim, plate. Radnici koji žele da ostanu u preduzeću i nastave da rade traže da im se isplate zaostale zarade i druge prinadležnosti koje im se duguju. Ne znam šta će biti, da li ćemo pomeriti barikade, da li ćemo i gde nastaviti protest, možda na autobuskoj stanici, možda u upravnoj zgradi, ako ne budu ispunjeni svi naši zahtevi – rekla je Markovićeva za „Politiku“.
Protest dela zaposlenih u „Autosaobraćaju“, na koji gradski oci i država nemaju odgovor, nastavljen je i posle prvog decembra, što je bio rok za ispunjenje najvažnijih zahteva radnika. Taj rok je dogovoren na sastanku s prvim potpredsednikom vlade Aleksandrom Vučićem, pre oko mesec dana, kada je delegacija zaposlenih prvi put bila u Beogradu.
– Sada smo hteli ponovo da idemo za Beograd, ali nam je iz Vučićevog kabineta javljeno da je on na putu. Čekamo da se vrati, da vidimo gde je zapelo. Žao nam je što građani trpe, ali ako sada odustanemo, mi smo propali – saopštila je predsednica Slobodnog sindikata, jednog od četiri u ovoj firmi.
Svoje akcije u preduzeću grad je preneo na državu bez nadoknade, s namerom da se što pre dođe do rešenja, jer je već naneta velika šteta. Oštećeni su okolni putevi kojima se već mesec i po dana odvija celokupan drumski saobraćaj, mnogi kragujevački privrednici su u problemima, a trpe i stariji sugrađani kojima je neophodna medicinska pomoć. Gradska „Čistoća“ je, takođe, na mukama jer su prilazi kantama za smeće preprečeni dugačkim kolonama vozila koje se jedva vuku alternativnim pravcima.
– Ovaj problem prevazilazi ingerencije ovdašnje policije. Odluka o tome treba da se donese na višim instancama. Radnici pasivno protestuju i upotreba sile je isključena – rečeno nam je u vrhu Policijske uprave Kragujevac, koju je lokalna vlast u više navrata pozvala da interveniše i ukloni barikade.
Inače, inspektori za privredni kriminal već odavno „češljaju“ dokumentaciju „Autosaobraćaja“, akcionarskog društva u restrukturiranju sa većinskim državnim kapitalom, pokušavajući da otkriju ko je i za čiji račun uništio nekada jednu od najvećih prevozničkih firmi u Srbiji. Protiv odgovornih lica u ovom preduzeću podneto je 12 krivičnih prijava. Neki rukovodioci osumnjičeni za finansijske malverzacije su oslobođeni, a protiv drugih se još uvek vode sudski procesi. Ima i novih krivičnih prijava, koje se tiču kredita Fonda za razvoj i sredstava za koja se ne zna gde su tačno završila.
„Autosaobraćaj“ već mesecima ne radi, svi računi preduzeća su u blokadi, a gotovo sva imovina je pod hipotekom. Osim sa viškom radnika, koji su tokom prethodne decenije zapošljavani bez ikakve potrebe, ova firma je suočena i sa dugovima od oko 650 miliona dinara, a „političke igre“, za koje se međusobno optužuju vlast i opozicija, samo su dodatno dolivale ulje na vatru.
Pošto je lokalna samouprava raskinula ugovore sa ovom firmom, a gradske i prigradske linije poverila drugim prevoznicima, „Autosaobraćaju“ su ostale samo međugradske linije. Taj prevoz je, međutim, gotovo nemoguće održavati, jer je ceo vozni park preduzeća, praktično, propao. Zato se postavlja pitanje šta će raditi radnici koji ostanu u firmi, kada i ako bude realizovan socijalni program za koji je potrebno izdvoji više od 100 miliona dinara.
Brane Kartalović
objavljeno: 04.12.2013
