Izvor: B92, 02.Maj.2015, 16:30 (ažurirano 02.Apr.2020.)
KG: Čekajući autobusku stanicu
Godinu i po dana Kragujevac umesto glavne ima improvizovanu autobusku stanicu na kojoj nema tačnog rasporeda vožnje.
To stvara velike teskoće putnicima, a lokalna samouprava najavljuje izgradnju potpuno nove stanice u vrednosti od pet do dvanaest miliona evra.
Srećni su oni koji imaju jednog jedinog prevoznika, pa znaju redosled vožnje. Većina mora lično da se uveri u raspored za određeni dan. Putnici nemaju gde da se sklone kada pada kiša ili “upekne >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << zvezda”.
Neretko se događa da putnici ostanu i bez mesta u autobusu.
“Ponekad ima po 70 ljudi u autobusu pa stojite celo vreme, negde otprilike kod vozača, a uđete dve stanice ranije”, navodi Kragujevčanin Bojan Savović.
Lepa vest je da grad planira gradnju nove autobuske stanice na dve lokacije. U toku su pregovori s velikim kreditorima. Stanica, kao vlasništvo grada doneće dobrobiti i Kragujevčanima, najavljuju čelnici.
“Bice otvaranja i novih radnih mesta za građane Kragujevca. Lokacija ispod sadašnjeg sajma na uglu Petrovačke magistrale. To je jedna, a druga lokacija je bukvalno uz autoput, glavni put gde je nekada bilo zemljište za firmu “Validus” koje je vraćeno gradu”, ističe Predrag Džajević, član gradskog Veća zadužen za investicije.
Grad razmatra idejno rešenje Bojana Pavlovića, za koje se, zbog finasija, ne zna da li u celosti može da bude realizovano. Projekat podrazumeva snabdevanje solarnom energijom. Sve je razrađeno do najmanjeg detalja i veliko ulaganje bi se brzo vratilo, kaze arhitekta.
“Ukoliko se razmišlja o kreditu iz Evropske banke, to bi značilo da bi se taj kredit u pet, šest godina vratio. Sama stanica bi vratila finansijska sredstva, koja bi grad uzeo”, smatra Pavlović.
Dok čelnici smatraju da bi grad trebalo da bude vlasnik autobuske stanice ekonomski stručnjaci misle drugačije.
“Država se pokazala kao loš investitor i kao loš vlasnik”, stav je profesora Petra Veselinovića.
Iz kragujevačke Direkcije za urbanizam nisu u mogućnosti da govore na ovu temu, dok grad ne prikupi sve podatke u vezi sa projektom.
“O konačnoj lokaciji i saobraćajnom rešenju nove autobuske stanice moći ćemo da se govorimo nakon izrade Generalnog urbanističkog plana 2025. Tada će se precizno znati konačna lokacija i vlasnička struktura”, navode iz kragujevačke Direkcije za urbanizam.
Sa oko 200.000 stanovnika, Kragujevac već godinu i po dana nema autobusku stanicu. Ljudi prevoz čekaju na improvizovanojstanici, pod otvorenim nebom. Dok nekadašnja tiho pada u zaboravi i taloži slojeve prašine Kragujevčani strpljivo čekaju da dobiju stanicu kakvu zaslužuju.
