Izvor: Politika, 26.Feb.2013, 23:03 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Javašluk u taksi-prevozu
Koliko divljih taksista ima u Kragujevcu i da li se pojedini gradski činovnici uzgred bave i ovim poslom? – Za samo dva dana republička inspekcija iz saobraćaja isključila 48 neprijavljenih vozila
Kragujevac – Na krovu i vratima gotovo svakog automobila je taksi-oznaka, ali u Kragujevcu je veća verovatnoća da ćete sesti u kola lažnog, nego pravog taksiste. Trouglastu plastiku sa natpisom i nalepnicu >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << lako je uraditi u sopstvenoj režiji, jer u svakom drugom dvorištu u gradu bivših „Zastavinih“ radnika postoji mala radionica sa priručnim alatom.
To, ipak, nije glavni razlog da u Kragujevcu ima više divljih taksista, onih koji državi ne plaćaju ništa, od propisno registrovanih, koji su prinuđeni da sve svoje obaveze redovno izmiruju. Sukob između ove dve grupacije dugo tinja, ali to je samo vrh ledenog brega koji godinama narušava sistem javnog prevoza, ako sistem uopšte postoji.
Taksi-prevoz u Kragujevcu godinama niko nije ozbiljno kontrolisao. Ili su kontrolori, u vidu gradske inspekcije i saobraćajne policije, bili skloni da otpuštenim radnicima, uz prećutnu saglasnost nadležnih, progledaju kroz prste kad god bi ih uhvatili da voze bez taksi-dozvole.
S početka prošle decenije, kada je u Kragujevcu počelo restrukturiranje firmi, pre svih „Zastave“, na hiljade radnika koji su ostali bez posla odlučili su da svoju otpremninu ulože u kupovinu vozila za taksi-prevoz. Pre toga, u gradu je bilo jedva stotinak takvih vozila, a danas ih ima deset do petnaest puta više.
Čuvajući socijalni mir, koji je po svemu sudeći i danas ugrožen, gradske vlasti su bile popustljive, o čemu najbolje svedoči i izjava Zorana Jovanovića, člana Gradskog veća zaduženog za komunalne delatnosti.
– Grad je odlukom iz 2011. definisao taksi-prevoz uzimajući u obzir da su lica koja se bave taksiranjem uglavnom bila bez posla – rekao je Jovanović za Informativnu službu Skupštine grada, a povodom nedavnog protesta Sitaka, jednog od petnaestak gradskih udruženja taksista.
Budući da su ovdašnji kontrolori bili bolećivi prema sugrađanima koji taksiraju bez prave dozvole, Sitak je u pomoć pozvao državne organe. Za samo dva dana, krajem prošle nedelje, republička inspekcija je iz saobraćaja isključila 48 neprijavljenih vozila. Osim automobila, sa gradskih ulica u i puteva ka Rači, Batočini, Aranđelovcu, Kniću i Jagodini uklonjena su dva autobusa, jedan kamion i šest kombija.
Ovom akcijom otvorena su mnoga pitanja na koja gradska vlast nije uspela da odgovori poslednjih godina. Da li su taksi-udruženja registrovana kao firme ili kao grupe građana, ko im baždari taksimetre, koliko u Kragujevcu ima divljih taksista, koliko grad i država gube na ime neplaćenog poreza... Dugogodišnji taksisti, kojima je taj posao jedini izvor prihoda, pominju i neke druge probleme.
– Zašto policija ne proveri ko od gradskih činovnika i funkcionera ima vozila u taksi-prevozu. Znaju oni sve to, ali valjda nemaju dokaze. Kola su registrovana na nezaposlenog pašenoga ili najbolju drugaricu njihove supruge – kaže taksista D. J.
U međuvremenu u probleme je zapao i „Autosaobraćaj“, pa su neki taksisti preuzeli mnoge linije koje ovo preduzeće više nije moglo da održava. Oni voze bez ikakve oznake, po ceni autobuske karte, što je zakonom strogo zabranjeno, a kada ih kontrola presretne, oni jednostavno kažu: „Ovo su mi prijatelji, vozim ih kući”.
Pitanje koliko, zapravo, ima taksista u Kragujevcu ostavili smo za kraj. Ne zato što je njihov broj posledica opšteg javašluka u ovoj oblasti, već stoga što je gotovo nemoguće doći do precizne informacije.
Prema nekim podacima, od oko 1.000 do 1.500 vozila, koliko se svakog dana pojavi na ulicama, na propisan način je registrovano tek oko 600. To znači da divljih prevoznika ovde ima, ako ne više, onda, bar, isto koliko i legalnih. Ovu informaciju, međutim, treba uzeti sa rezervom, budući da se podaci razlikuju u zavisnosti od toga ko ih saopštava, sami taksisti ili nadležni u gradskoj upravi.
Brane Kartalović
-----------------------------------------------------------
Politička pozadina protesta i „nesebični čin”
U vanrednoj kontroli republičke inspekcije iz saobraćaja je isključen i čelnik Sitaka Predrag Spasojević, koji se godinama bori za prava legalnih taksista. Pošto nije imao taksi-legitimaciju, oduzete su mu tablice. Gradski većnik Jovanović smatra da protest pomenutog udruženja ima političku pozadinu, kao i da bi oni koji se bore protiv korupcije morali da budu „čisti”. Iz Sitaka je, međutim, stiglo saopštenje u kojem se navodi da se Spasojević svesno žrtvovao u borbi za istinu. On je, praktično, namerno vozio bez legitimacije, a „ovim nesebičnim činom uspeo je da dokaže da pod udarom republičkih institucija nema privilegovanih, za razliku od lokalnih službenika kojima nije ni padalo na pamet da mu tu legitimaciju traže na uvid“.
objavljeno: 27.02.2013
