Izvor: JužneVesti.com, 25.Feb.2019, 15:09   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Rekonstrukcija pruge Niš - Zaječar konačno počela

Nebezbedna i stara pruga koja povezuje Niš i Zaječar, a koja skoro 60 godina nije remontovana, nakon četiri iskliznuća cisterni sa opasnim materijama konačno je počela da se rekonstruiše. Radovi bi trebalo da traju dve godine, ali iz Infrastrukture železnice kažu da su sebi zadali rok da je završe ranije - do avgusta 2020. godine, jer će raditi na više mesta istovremeno.

Saobraćaj na pruzi Niš - Zaječar je već desetak dana u blokadi i tako će >> Pročitaj celu vest na sajtu JužneVesti.com << biti dok se radovi ne završe. Konačno je počela i rekonstrukcija, kod železničke stanice u Matejevcu - gde su cisterne sa amonijakom četvrti put iskliznule na zatvorenoj pruzi. Pruga će biti zatvorena skoro dve godine; foto: JV

Iako su ranije najavili da će pruga biti blokirana do kraja godine, generalni direktor Infrastrukture železnice Miroljub Jevtić kaže da će za rekonstrukciju 108 km “lepe i teške pruge” biti potrebno 700 radnih dana.

Infrastruktura železnice Srbije zadala je sebi rok da radovi budu završeni do kraja avgusta 2020. godine, na način da se radovi duž pruge izvode na više mesta istovremeno - pojašnjavaju. Jevtić kaže da će biti renovirani i svi pružni prelazi; foto: JV

Posao, kako su pojasnili, dodatno otežava to što je “krase” 52 mosta ukupne dužine 1,8 km, 36 tunela duga 23,8 km i 90 putnih prelaza.

Rekonstrukcija će koštati oko 5 milijardi dinara, a plan je da se osim pruge urede i svi pružni prelazi i stanične zgrade. Radi se 108 km duge i teške pruge; foto: JV

Pruga je karakteristična i po tome što je jedna od retkih u Evropi sa radijusima krivina od 240-250 m, a ima ih preko 60. U sklopu rekonstrukcije biće neophodno da se veliki deo ovih krivina preprojektuje, kako bi se radijusi krivina povećali na najmanje 300 m - pojašnjavaju.

Dok saobraćaj na pruzi Niš - Zaječar bude u blokadi, kako su naveli, teretni vozovi saobraćaće pravcem Niš - Mala Krsna - Požarevac - Majdanpek - Prahovo.

Pruga izgrađena 1922. godine je skoro 30 godina čekala na rekonstrukciju, jer kažu da je pravilo da se to radi na 25 do 30 godina. Da je pruga nebezbedna za saobraćaj potvrdila su četiri iskliznuća cisterni za samo mesec dana. Kažu i da su vozovi na nekim deonicama mogli da se kreću svega 10 do 20 km na sat, što nije bilo dobro ni za privredu, ali ni za stanovništvo. Radovi će koštati oko 5 milijardi dinara; foto: JV

Rekonstrukcijom pruge Niš - Zaječar brzina vozova biće povećana na projektovani nivo do 90 km na sat, osovinsko opterećenje biće povećano sa sadašnjih 18 tona po osovini na 22,5 tona - moći će da saobraćaju duže i teže železničke kompozicije - pojašnjavaju.

Zbog čega se toliko dugo čekalo da se pruga rekonstruiše nadležni nisu pojasnili, ali ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović priznaje da su meštani Jasenovika "ubrzali radove". Ministarka priznala da su radove ubrzali meštani Jasenovika; foto: JV

Velika zahvalnost građanima koji su pomogli da budemo brži i efikasniji, to su građani Jasenovika, zato što su reagovali možda brže nego što su reagovali sami direktori železnica i to su stvari koje ćemo sigurno u narednom periodu menjati - navela je Mihajlovićeva.

Mihajlovićeva je navela da se nada da će radovi zaista biti završeni do leta sledeće godine i da će to značiti da će pruga biti bezbedna, jer se očekuje da ovom deonicom vozovi često prolaze.

Najavila je i da će ove godine početi radovi na izmeštanju pruge iz centra grada, odnosno na obilaznici oko Niša, kao i elektrifikacija pruge Niš - Dimitrovgrad, što su bili planovi za prošlu godinu.

Pruga nebezbedna, a 30 godina čekala rekonstrukciju; foto: JV

Nastavak na JužneVesti.com...