Izvor: Politika, 02.Okt.2012, 13:11   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Piloti protiv evropskog predloga o bezbednosti

Predlog pravilnika o ograničenju letenja za pilote i kabinsko osoblje, trenutno nije obavezujuće za Srbiju, tvrde u Direktoratu civilnog vazduhoplovtsva

Udruženje linijskih pilota Srbije upozorilo je da će usvojeni konačni predlog pravilnika o ograničenju letenja za pilote i kabinsko osoblje, značajno ugroziti nivo bezbednosti u avio-saobraćaju sa ozbiljnim posledicama po putnike širom Evrope.

Evropska Agencija za bezbednost u avio-saobraćaju (EASA) usvojila >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << je pomenuti predlog, uprkos stalnim apelima pilota širom Evrope. Udruženje linijskih pilota Srbije je član Evopske asocijacije pilota koja obuhvata 38.000 pilota širom Evrope.  

– Evropska komisija i EASA se opredeljuju za pravilnik koji zadovoljava isključivo komercijalne potrebe avio-prevoznika – kaže predsednik udruženja linijskih pilota Srbije Predrag Radosavljević.

Prema njegovim rečima, novi predlog pravilnika dozvoljava da piloti lete premoreni i njime se potpuno prekida prirodni ciklus spavanja posada.

– Može da se dogodi da pet dana za redom piloti ustaju u dva sata ujutru i budu angažovani 12 časova dnevno. Pitanje je koliko je petog dana, prilikom sletanja, pilot sposoban da maksimalno pravilno rasuđuje u lošim vremenskim situacijama ili prilikom neispravnosti aviona – napominje Radosavljević, ukazujući da je svaki peti avionski udes direktna posledica radnog zamora posada.

– Jedna od takvih katastrofa dogodila se 2010. godine u Indiji, na Aerodromu „Manglaore”, kada je poginulo 158 osoba, a avionom „boing 737-800” upravljao je bivši kapetan „Jata” Zlatko Glušica. U izveštaju komisije konstatovano je da je osnovni uzrok nesreće radni zamor posade – podseća Radosavljević. 

On ne sumnja da će, pošto Evropska komisija da ovaj predlog Evropskom parlamentu na usvajanje, pravila za pilote ubrzo zaživeti i u Srbiji. Naime, Radosavljević tvrdi da Upravni odbor Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije i Direktorat civilnog vazduhoplovtsva, prema automatizmu preuzimaju evropske zakone koji regulišu pitanja avio-saobraćaja.

Savetnik za odnose sa javnošću Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije Katarina Andrić-Milosavljević, međutim, kaže da do direktorata nije stigla nikakva nova evropska regulativa koja se tiče radnog vremena letača.

– Pretpostavljam da je reč o radnoj verziji regulative, koja je data javnosti EU na razmatranje, kako bi se vazduhoplovne strukture Evrope izjasnile o njoj. Taj predlog nije na snazi i nije obavezujući za nas. Srbija za sada nije u obavezi da prihvati takav predlog, jer se taj predlog ne nalazi u Multilateralnom sporazumu o zajedničkom evropskom vazduhoplovnom području (ECAA). Kada te izmene budu unete u ECAA, mi ćemo kao zemlja potpisnica, biti u obavezi da ga primenjujemo. Sada važi pravilnik o radnom vremenu letača i priprema se novi pravilnik koji neće odstupati od prethodnog. On svakako neće ugrožavati sigurnost i bezbednost letača zbog dužine rada – kaže Andrić-Milosavljević, smatrajući da će pomenuti predlog za nas biti obavezujući tek za nekoliko godina.

A. Apostolovski

objavljeno: 02.10.2012.

Nastavak na Politika...