Izvor: Večernje novosti, 28.Jun.2014, 23:07   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Tragedija opametila putare

NEDOVRŠENA deonica auto-puta Beograd - Novi Sad kod isključenja za Batajnicu, gde je u stravičnoj saobraćajnoj nesreći pre nedelju dana poginulo pet mladića, sada je mnogo bolje obezbeđena! Patrola „Novosti“ uverila se da je zaštitna bankina produžena, da je postavljeno je nekoliko novih upozorenja i prepreka, a silazak na zemljani put je onemogućen. I pored toga, nadležni smatraju da su prvobitna signalizacija i obezbeđenje bili adekvatni, ali će, kako kažu, tačna odgovornost >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << svih biti poznata kada stignu rezultati istrage. Profesor Saobraćajnog fakulteta i predsednik Nadzornog odbora JP „Putevi Srbije“ Milan Vujanić, tvrdi da osnovni projekat obezbeđenja garantuje bezbednost, ali da je zbog nesreće dodatno osiguran ovaj potez. Zaštitna bankina je produžena, a na početku isključenja je prepreka od peska. Na delu gde se odvaja zemljani put, koji su meštani i pored zabrana koristili, sada je potpuno blokiran, a ispred je postavljena i upadljiva narandžasta mreža. Sada je tu praktično nemoguće da se ponovi slična situacija, ali profesor Vujanić kaže da nije moguće sve radove na putu tako obezbediti. - Taj potez je bio dobro obezbeđen i pre nesreće. Postojala je adekvatna svetlosna signalizacija, bankine i drugi znaci koji su jasno ukazivali da put nije dovršen i bezbedan - rekao je za „Novosti“ profesor Saobraćajnog fakulteta. - Ako su kojim slučajem prepreke bile sklonjene onda je greška onoga ko ih je sklonio, ali sve to treba dokazati. Ipak, ne smemo izuzeti odgovornost vozača koji očigledno nije poštovao signalizaciju.DETALjNA ISTRAGA Svi detalji istrage u vezi sa nesrećom u kojoj su poginuli devetnaestogodišnjaci Luka Bojović, Petar Ilić, Tomislav Savić, Đuro Rokvić i Petar Đušić nisu još sasvim poznati. Profesor Vujanić kaže da su priče o tome da se brzina kojom su se kretali može utvrditi na osnovu toga gde je bila kazaljka brzinometra - netačne. - To nije nikakav dokaz. Prema podacima veštačenja mogu da garantujem da su išli brže od 80 kilometara na časa i da je automobil praktično poleteo pre nego što je udario u prepreku. Ostalo će utvrditi detaljna analiza - rekao je Vujanić. Profesor Vujanić napominje da ipak ne treba zanemariti činjenicu da su srpski putari odgovorni u manje od jedan odsto nesreća dok je evropski prosek između 12 i 15 odsto. - To može da znači da su naši putevi znatno bolji od njihovih ili da nešto nije u redu sa ovim brojkama - zaključuje Vujanić. NOĆU BEZBEDNO Novinari „novosti“ obišli su fatalnu petlju i u noćnim satima. ona je bukvalno bleštala od niza svetleće signalizacije, a putnici za volanom u pravcu ka Novom Sadu uredno su pratili obavezni smer kretanja. Upozorenja za smanjenje brzine, sa sve „trouglom“ za radove na putu, vidljivi su već na kilometar od crne tačke. I, tako sve do ograđene serpetine, kazaljka na brzinometru spušta se na svega 40 kilometra na čas. Kako put vodi do suženja trake, „mačje oči“ neprestano se pale i gase naizmenično. Već pred farovima blešti bela strelica za obavezno skretanje ulevo, navodeći dalje od slepog kraja kolovoza. Na mestu gde se odvaja zemljani put nalazi se dvostruka barikada

Nastavak na Večernje novosti...