Izvor: Večernje novosti, 17.Nov.2016, 22:34 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Prvi lopov pao, a ostale traže
Iako je u četvrtak uhapšen osumnjičeni za krađu zaštitne ograde na Koridoru 11, stručnjaci tvrde da su blage kazne doprinele učestalim krađama. MUP u Gornjem Milanovcu uhapsio N. N. (53) iz Boljkovaca. Nađeno oko 100 metara žice i 70 metalnih delova sa novog druma JEDAN od kradljivaca zaštitne ograde na deonici između Ljiga i Preljine je dolijao! Policija u Gornjem Milanovcu uhapsila je N. N. (53) iz Boljkovaca, osumnjičenog za tešku krađu. Kod njega je pronađeno >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << i oduzeto 100 metara pletene žičane ograde i oko 70 metalnih delova različitih dimenzija, ukradenih sa auto-puta. N. N. je određeno zadržavanje do 48 sati, nakon čega će biti priveden nadležnom tužilaštvu. Još se traga za ostalim počiniocima, koji su skinuli ukupno dva kilometra ograde i 20 poklopaca za šahtove. Stručnjaci upozoravaju da je blaga kaznena politika doprinela učestalim krađama na putevima. Po aktuelnom Krivičnom zakonu, na tri godine osuđuju se samo prestupnici čija je krađa imala teške posledice, poput povređivanja i smrti učesnika u saobraćaju ili ogromnu materijalnu štetu. Ispada da dok neko ne pogine, kradljivci bez ozbiljnih sankcija mogu nesmetano da haraju! Damir Okanović, predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja, kaže da su oni tražili izmenu člana 290 zakona i predložili da se svako ko uništi opremu koja služi bezbednosti javnog saobraćaja, kazni zatvorom od jedne do osam godina, bez obzira na to da li je bilo posledica tog postupka. Ali, njihov predlog nije prošao. - Blaga kaznena politika prema onima koji krađom ili uništavanjem saobraćajne opreme ugrožavaju tuđe živote ohrabruje kradljivce, a destimuliše policiju, koja bi trebalo da uloži veliki napor da otkrije izgrednike i oni posle prođu gotovo nekažnjeno - tvrdi Okanović. - Očekujemo od nadležnih sudova da uspostave praksu izricanja bezuslovnih zatvorskih kazni počiniocima. Kada ih policija uhvati, njihov postupak se tretira kao obična krađa, a pošto vrednost obično nije velika, sudija im odredi samo opomenu.KAZNE 15.000 DINARA KRADLjIVCI znakova najčešće ostanu neotkriveni. Onima koje uhvate, na osnovu člana 134 Zakona o bezbednosti u saobraćaju, sud može da izrekne kazne od 15.000 do 30.000 dinara ili zatvor do 30 dana. Damir Okanović napominje da je i članom 204 Krivičnog zakonika predviđeno da se teška krađa, poput "uređaja sistema javnog saobraćaja", može sankcionisati sa do osam godina zatvora: - To se ne odnosi na krađu ograde, jer ona nije uređaj. Primena ovog člana zbog loše formulacije zavisi od tumačenja sudije. U "Putevima Srbije" su izračunali da se godišnje sa naših drumova ukrade više od milion evra signalizacije, radnih tabli i obaveštenja, što je dovoljno da se "presvuče" 12 kilometara puta. Lopovi pustoše po drumu i odnose sve - od ograda i znakova do kamena, rizle i soli za posipanje. - Krade se sve što se može poneti, od putne signalizacije, galanterije do opreme - priča Zoran Stojsavljević, iz "Puteva Srbije". - Problem traje godinama i očigledno nema adekvatnog rešenja. Podnosili smo krivične prijave upravi saobraćajne policije, ali većina slučajeva nije rešena. Da bi se skinula ta dva kilometra ograde, potrebno je natovariti šleper žice. Nejasno je kako, na putu koji "skenira" 66 kamera, niko nije primetio na video-nadzoru da je krađa u toku, već je pljačka otkrivena tek kada je pronađena povređena srna. U "Koridorima Srbije" kažu da još nije utvrđena tačna šteta. Navode da je opustošeno više mesta duž trase. - Izvođač radova je prijavio krađu MUP Čačak. Ne možemo odgovoriti da li su kamere snimile počinioce - navode u "Koridorima". - One nadgledaju tunele, naplatne rampe, petlje i trafostanice. Profesor Milan Vujanić, sa Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, smatra da je krađa žičane ograde na auto-putu nedopustiva. - Ograda mora biti postavljena duž celog auto-puta, tako da ni zec ne može da prođe, a kamoli srndać - kaže Vujanić. - Zamislite kakve bi posledice bile da je prošlo krdo, a ne samo jedna životinja. Čak i kada se žica pokida usled vremenskih neprilika, mora se odmah srediti, upravo iz bezbednosnih razloga. Ako na određenoj lokaciji životinje često prolaze i u krdima ili čoporima, neophodno je obezbediti adekvatan prelaz i na taj način i njima omogućiti uobičajeno korišćenje staništa, ali i vozačima bezbedniju vožnju. Potreba za izgradnjom pasarele za životinje utvrđuje se izradom studije izvodljivosti, koja prethodi izradi projekta izgradnje saobraćajnice. Ukoliko se ispostavi da prolazak puta narušava životnu sredinu životinja, tada se u projektu isplanira rešenje. HRONOLOGIJA * Oktobar 2016. - Na novosadskom auto-putu kod Vrbasa nestalo 2,5 kilometara žice. * U junu 2015. rasveta na Obilaznici oko Beograda, kod petlje Orlovača, nije radila zbog krađe opreme. * Od januara 2012. do oktobra 2013. nestalo 20 kilometara leđne trake odbojne ograde, 30 stubova ograde na mostovima, 20 znakova i 62 šahta na Zrenjaninskoj i Temerinskoj petlji, i 62 šahta i oprema za trafostanice "Sever" i "Jug". * Tokom 2010. iz kontrolnih kućica u tunelima "Lipak" i "Železnik" nestali su kompjuteri, oprema za video-nadzor, delovi ventilacionih sistema, klima-uređaji..
Nastavak na Večernje novosti...
