Izvor: Blic, 04.Feb.2012, 22:30   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Suhoj nudi Jatu nove avione

Delegacija ruskog proizvođača aviona „Suhoj“ uskoro dolazi u Srbiju i našem državnom vrhu ponudiće svoj putnički avion „superdžet 100“. Ideja je da se dva do četiri aviona ovog proizvođača nađu u floti nacionalne avio-kompanije „Jat ervejz“, saznaje „Blic“. Reč je o avionu koji košta između 24 i 26 miliona evra.

Kako sada postaje sve izvesnije da će novi vlasnici „Jata" biti srpski biznismeni >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << koji planiraju da obnove flotu sa bar tri aviona, postavlja se pitanje koji proizvođači bi mogli da uđu u igru. Upućeni tvrde da će novoj kompaniji trebati manji avioni do stotinak sedišta, gde se ruski „suhoj superdžet" odlično uklapa.

U predstavljanju letelice, kako saznajemo, učestvovaće i ruski ambasador Aleksandar Konuzin, a događaju će prisustvovati i italijanski ambasador. To i ne čudi jer je „suhoj superdžet 100" na neki način zajednički projekat Rusije, Italije i američkog „Boinga", uz znatno korišćenje francuske tehnologije. Motori su francuski, a elektornika je kao u „erbasu".

Italija je u celoj priči zadužena za prodaju u zapadnom delu sveta, a Rusija u istočnom. Moguće je, takođe, da će srpskim vlastima biti ponuđen i predsednički avion, ali će ipak u prvom planu biti letelica namenjena „Jatu". Još nije izvesno da li bi kompanija samo iznajmila ili kupila „superdžet".

U junu 2001. godine, Odsek za civilnu avijaciju biroa „Suhoj" je objavio da radi na razvoju novog regionalnog aviona zajedno s ruskim „Iljušinom" i američkim „Boingom". Svaka od tri firme ima svoj zadatak - „Boing" rukovodi marketingom i podrškom klijentima, „Iljušin" je zadužen za sertifikaciju vazduhoplova, a „Suhoj" za proizvodnju i projektovanje. Prvi „superdžet 100" je predstavljen javnosti septembra 2007, na ceremoniji održanoj u fabrici u Sibiru, a prvi let koji je trajao sat i pet minuta obavljen je 19. maja 2008.

Ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić izrazio je juče očekivanje da će nova srpska avio-kompanija biti osnovana do kraja mandata ove vlade.

Mrkonjić je potvrdio da će 50 odsto udela u novoj firmi biti ponuđeno privrednicima, dok će drugu polovinu obezbediti Vlada Srbije.

Istorija „suhoja superdžet 100"

„Suhoj superdžet 100" je familija regionalnih mlaznih aviona koji imaju između 75 i 95 sedišta. „Superdžet 100" je ranije bio poznat kao „ruski regionalni džet" ili „suhoj RRJ". Ime mu je promenjeno 17. jula 2006. Prvi let imao je u maju 2008. godine. „Suhoj" planira da ovim avionima konkuriše, pre svega, letelicama „antonov An-148", E-džet seriji brazilskog „embraera" i C seriji kanadskog „bombardijea".

- Imamo ideju da napravimo novu kompaniju, da odvojimo ono što ne valja, a da ljudima koji su višak damo da odu u penziju - kazao je Mrkonjić.

Izvesno je da će u vlasništvo ući Miroslav Mišković, Miodrag Kostić i Miroslav Bogićević. To se očekuje i od Branislava Grujića i Gorana Perčevića. Ideja je da se uloži ukupno 25 miliona evra, a pojedinačna ulaganja išla bi od 2,5 do 10 miliona.

Mitrović odbio ponudu premijera da uđe u „Jat"

Premijer Mirko Cvetković zvao je i vlasnika „Pinka" Željka Mitrovića da učestvuje u kupovini „Jata". Kako saznaje „Blic", vlasnik „Pinka" je odbio ponudu iako je bio među prvim biznismenima kojima su u Nemanjinoj nudili udeo u nacionalnoj avio-kompaniji.

U Vladi su očigledno čvrsto odlučili da pre izbora udome „Jat", koji zbog gubitaka i dugova postaje sve veći teret za budžet Srbije. Dobro obavešten izvor „Blica" uključen u ovu transakciju tvrdi da prodaju 50 odsto kompanije vodi premijer i da upravo on pregovara s potencijalnim vlasnicima. O mogućnosti saradnje Vlade i privrednika, Cvetković je prvo razgovarao s Miroslavom Miškovićem i Miodragom Kostićem, ali i sa Željkom Mitrovićem, koji je do sada jedini odbio ponudu.

- Mitrović je rekao da finansijski ne može da podrži Vladinu ideju. Podsetio je na probleme iz prošle godine - kaže naš sagovornik.

Mitrović ima avio-kompaniju „Er Pink" od 2005. godine. Prošle godine u floti je imao pet aviona. Poslednji, koji je generacijsko savršenstvo, platio je oko 12,5 miliona evra. Sa 23 zaposlena u 2010, firma je ostvarila dobit od 118 miliona dinara. Godinu ranije profit je iznosio nešto više od milion dinara, a 2008. godine 35 miliona.

Povezane vesti: Mišković daje sedam, a Kostić pet miliona evra za novi "Jat" Srpska Vlada četiri puta pokušala da prevari Brisel

Nastavak na Blic...

B92: Rusi nude avione, Mitrović neće Jat

TimockeVesti.net: Suhoj nudi avione Srbiji

Capital.ba: Rusi nude Srbiji avione