Izvor: Kolektiv.co.rs, 30.Avg.2017, 07:53 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Sanirana transportna traka u RBM-u
Ponovo radi „Faza 1“ Stvoreni uslovi za ubrzan transport jalovine i smanjenje troškova. – Novih 800 metara trake ugrađeno i povezano u predviđenom roku zahvaljujući angažovanju radnika RBM-a i pomoći vulkanizera RBB-a RBM. – U Rudniku bakra Majdanpek (od 22. avgusta) ponovo radi „Faza 1“. Kako je i najavljivano, odmah nakon nabavke nove trake neophodne za produženje transportera T06 i njene ugradnje u rekordnom roku, ta ključna tačka za ubrzano raskrivanje rudnih tela i smanjenje troškova, osposobljena je i ponovo funkcioniše. –Koncepcija razvoja površinskog kopa Južni revir podrazumeva odlaganje jalovine preko transportnog sistema F1, sa ciljem da se troškovi snize, a intenzitet raskrivanja rudnih etaža poveća. Sanacijom transportnog sistema, nakon havarije 2000-te godine, transportna traka T06 je ostala ista, odnosno, samo je reparirana. Ali, 13. aprila ove godine ona je rasečena u dužini od oko 800 metara – objašnjava šta se događalo sa transportnom trakom T06 Andreja Marković, pomoćnik direktora RBM-a za rudarstvo. Pritom dodaje da je potreba za daljim radom nametnula, kao jedino moguće rešenje, skraćenje pomenute trake kako bi se pomeranjem tegova unazad stvorili uslovi za dalji rad transportnog sistema F1: – Sam rad je zahtevao i angažovanje buldozera što je, zbog nedostatka pomoćne mehanizacije, uvek bilo problematično. Radilo se do 28. aprila, a onda, jednostavno, više nije bilo mesta za odlaganje jalovine. U međuvremenu je naručena nova traka i odmah po pristizanju, u rekordnom roku, ugrađena zahvaljujući angažovanju više ekipa radnika RBM-a i vulkanizera RBB-a. –Učinjeno je sve da se, iako zahtevan, kompletan posao obavi za najkraće moguće vreme. U tome se i uspelo, jer su svi angažovani dali maksimum, tako da prvi dani rada omogućavaju da se naknadno uočene sitnije slabosti rešavaju u hodu i bez zastoja – ističe Siniša Filipović, glavni inženjer proizvodnje na površinskom kopu RBM-a: – Novi početak rada i osposobljavanje transportnog sistema F1 imaće višestruki značaj za proizvodnju i ekonomiju preduzeća. Jer, pored ostalog, jalovina će se odlagati brže i sa manjim troškovima, zbog manjeg angažovanja teških vozila koja su u poslednja četiri meseca prelazila duge relacije odvozeći je do odlagališta. Završetkom radova stvoreni su uslovi za intenzivniji rad na raskrivci što je u ovom trenutku, podvlače najodgovorniji, RBM-u preko potrebno, koliko zbog troškova i nesumnjivog uticaja na kvalitet poslovanja, toliko i zbog stvaranja uslova za dalji rad. Članak Sanirana transportna traka u RBM-u se pojavljuje prvo na Kolektiv.
