Izvor: Kolektiv.co.rs, 21.Okt.2015, 15:36 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Počelo prepumpavanje Peka
U RBM-u nastavljaju infrastrukturne radove za proširenje površinskog kopa Privode se kraju radovi na novoj deonici magistralnog puta ispod Andezitskog prsta. – Prepumpavanje Peka će potrajati do izmeštanja i izgradnje novog korita reke dužine oko 1.100 metara. – U planu preuređenje autobuske stanice RBM. – Veliki infrastrukturni radovi predviđeni zbog otvaranja rudnog tela Andezitski prst i proširenja površinskog kopa Rudnika bakra Majdanpek ovih dana se zahuktavaju. Nova trasa, nova deonica magistralnog puta osposobljava se za saobraćaj, a danas je počelo i prepumpavanje Peka koje predstavlja fazu u izmeštanju korita reke dužine oko 1.100 metara. Uporedo, kao prvi korak ka neophodnom preuređenju autobuske stanice počelo je i izmeštanje servis-radionice sa benzinskom pumpom “Arriva Litasa”. – Naš prvi zadatak je ostvarenje planirane proizvodnje, ali ne samo danas već i narednih godina, pa stoga izmeštanju infrastrukturnih objekata dajemo potreban značaj, jer želimo da rešenja budu i u funkciji grada – naglašava Branislav Tomić, direktor RBM-a. Osposobljavanje deonice magistralnog puta na samom izlazu iz Majdanpeka u pravcu Kučeva i Beograda privodi se kraju, tako da je preusmeravanje saobraćaja sa Partizanskog puta na staru trasu pitanje dana. – Puštena je u probni rad potapajuća pumpa, kapaciteta 200 litara u sekundi. Kompletan cevovod je prečnika 200 milimetara, a dug oko 400 metara – objasnio je Goran Repedžić, glavni poslovođa proizvodnje na Površinskom kopu. Pritom navodi da je u toku povezivanje druge HSB pumpe sa usisnim grlom i postavljanje drugog cevovoda paralelno sa prvim, prečnika 150 mm. – Kako vode Peka nisu čiste, nadamo se da ćemo izradom pontona i ovih mreža uspeti da sprečimo havarije na pumpama. Očekivanja su da taj posao potraje najmanje tri meseca tokom kojih bi trebalo da bude izgrađeno novo korito Peka. Postavljene pumpe su kapaciteta dva puta po 200 litara u sekundi, a urađene analize vodostaja ove reke za poslednjih 100 godina govore o dotoku od 240 litara, tako da ne bi trebalo da bude problema da se sve vode bezbedno sprovedu kroz postavljene cevovode. – Novo korito je predviđeno, praktično, dve etaže ispod nove deonice magistralnog puta čiju liniju prati ispod Andezitskog prsta. Trasu korita, bušenje stenske mase i miniranje, kao i odvođenje kanalizacione mreže koja je, nažalost, usmerena u Pek, obaveze su zaposlenih u RBM-u, a kopanje i betoniranje korita već izabranog ponuđača – rekao je Repedžić, a Darko Izvonar, tehnički rukovodilac Površinskog kopa, je dodao: – Tek treba stvoriti uslove za izmeštanje korita i sa etaže 350 ukloniti oko 450.000 tona jalovine samo u zoni gde se izmešta reka, od ukupno 1,1 milion tona. U međuvremenu, napravićemo branu i cevima i pumpama, od Autobuske stanice do rudničke benzinske pumpe, prepumpavati Pek kako bismo nastavili radove u interesu proizvodnje. Ranije se govorilo da će za tri do šest meseci morati da se izmesti Pek, ali je interes RBM-a da to bude u što kraćem roku. Jer, izmeštanje korita reke uslovljava i radove na Autobuskoj stanici u Majdanpeku. – Tu smo obaveze podelili u dva dela. Prvi je izmeštanje servis-radionice koja je radovima najugroženija. U međuvremenu, za uređenje Autobuske stanice radimo Plan detaljne regulacije, kako bismo nakon njegovog usvajanja dobili lokacijsku dozvolu i postupkom javne nabavke i izborom izvođača radova počeli uređenje – kazao je Izvonar, dodajući da sa radionicom treba izmestiti i benzinsku pumpu autobuskog prevoznika koje će novu lokaciju imati na samom ulazu u krug Autobuske stanice.
