Izvor: Kolektiv.co.rs, 25.Nov.2015, 21:32 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novembar na kriveljskom kopu u znaku priprema za zimu
Putevi i radilišta spremni za snežne dane Radovi u flotaciji i na transportnom sistemu ograničili isporuke rude i domete u raskrivanju, pa su mali izgledi da se baš dostigne novembarski plan, ali je za deset meseci dato pet odsto više bakra u rudi nego što je planirano. – Sva pažnja usmerena na povećanje broja raspoloživih kamiona i racionalno poslovanje KOP KRIVELj. – Prvi sneg koji se 25. novembra zabeleo u Boru i okolini potvrdio je da su na površinskom kopu bili u pravu što su sunčani novembar, uz nastojanje da otkopaju što više rude i jalovine, iskoristili da obave najnužnije pripreme za zimu. Prema rečima upravnika kopa Milana Delića dobro se napredovalo u raskrivanju severoistočnog dela kopa koji je novoizgrađenim putem (ka južnoj strani) “približen” transportnom sistemu i servisnoj radionici. Proširili su i presvukli kritične deonice krečnjačkim materijalom, odradili zaštitne berme i kanale i tako spremno dočekali kišne dane i sneg. Na kopu smo bili dan pre prvog snega i, prema informacijama koje smo dobili od upravnika, u novembru su mogli da budu mnogo bliže planu na rudi da nije bilo remonta u flotaciji i na sekundarnom drobljenju. To je ograničilo isporuke rude, kao što su radovi na transportnom sistemu za jalovinu (menjan je bubanj i deo trake) umanjili rezultate u raskrivanju. Tako je za 23 dana otkopano tek 482.700 tona rude, što je 72 odsto mesečnog plana (894.000 tona). Srednji sadržaj “crvenog metala” od 0,258% nešto je veći od planiranog (0,239%) što je dalo 1.245 tona bakra u rudi, pa su preko boljeg sadržaja delom nadoknađene količine. Za isto vreme uklonjeno je 1,083 miliona tona jalovine, odnosno blizu 80 odsto plana i, kako reče upravnik, maksimum za okolnosti u kojima se radilo. Desetomesečno ostvarenje Od planiranih 8,826 miliona tona rude za deset meseci na kriveljskom kopu otkopano je 8,036 miliona tona, što je oko 92 procenta. Planiran je prosečan sadržaj metala 0,246% a ostvaren 0,286% (15-ak odsto bolji). Otuda je i više bakra u rudi. Umesto zacrtane 21.051 tone, ostvarene su 22.053 što je za pet procenata više. Trebalo je da se otkopa i 18,070 miliona tona jalovine, ali je uklonjeno 11,754 miliona tona. To je 65 procenata ciljanih količina, mada je poslednjih meseci raskrivanje stabilno: avgusta preko 1,7 miliona tona, septembar i oktobar, a najavljuje se i za novembar milion i po, odnosno preko 80 procenata. – Ne verujem da ćemo uspeti da za jednu, ovu poslednju sedmicu „ispeglamo“ podbačaj iz prethodnih 20-ak dana, ali ćemo nešto boljim sadržajem i nešto većom preradom u finišu meseca svakako popraviti i količinu rude i bakra u njoj – kaže Delić. – Poboljšaćemo procentualni odnos plana i ostvarenja zato što u flotaciji sada rade sve tri sekcije, a na kopu je dovoljno pripremljene rude. Osamdeset odsto planiranih količina jalovine nije loš rezultat za jesen. To nam je jedan od boljih rezultata u poslednja četiri meseca jer smo samo u avgustu dostigli 85 procenata. Očekujem da i novembra budemo na oko milion i po tona jalovine, ali kako je plan nešto manji nego prethodnih meseci (iznosi 1,795 miliona tona) sigurno ćemo preći 80 odsto. Kada završe remont prve drobilice za jalovinu, koji je u toku, na kopu će moći, na smenu, da servisiraju obe i tako izbegavaju zastoje transportnog sistema. Ide im naruku i to što je kod odlagača jalovine u stari borski kop došlo do prirodnog klizanja velike mase tako da su se stvorili uslovi za duže odlaganje većih količina bez angažovanja buldozera. Boljim ostvarenjima na jalovini ići će u prilog i pomenuto putno povezivanje severoistočnog dela radilišta (kote 485 i 470) sa transportnim sistemom. – U toku je “ofanziva” da povećamo broj raspoloživih dampera – ističe Delić. – Pet bagera (četiri hidraulična i jedan sajlaš) rade na utovaru rude i jalovine, a pripremljeno je dovoljno. “Usko grlo” su nam kamioni, a njihov broj direktno utiče na ostvarenja. Zato nastojimo da stalno održimo 14 – 15 u radu, što je neki minimum za postizanje zadatih ciljeva. Oni rade dan i noć, moraju da idu na velike i male servise, zamenu guma, amortizera, reduktora, a ne možemo da izbegnemo ni povremene kvarove bez najave. Da bismo brzo intervenisali treba nam veoma veliki, a time i skup lager rezervnih delova, koji u sadašnjim uslovima nije moguć. Na kopu nastoje da što više i urade i uštede. Kako to ide – pitamo Delića? – To ni u životu, pa ni u preduzeću nije lako, ali nije nemoguće – kaže on. – Kao što svaki domaćin napravi plan da ima ono osnovno, a i da uštedi, a uvek može da se štedi, tako i mi. Štedimo tamo gde ima smisla, gde je to moguće i ne utiče na proizvodnju. Naravno, nema čarobne formule, reč je o svakodnevnom prilagođavanju situaciji. Pošto su u pitanju velike brojke, samo jedan procenat ušteda na gorivu i mazivu, struji, gumama, eksplozivima – donosi mnogo. Evo primera: Pošto je materijal mek, severoistočni deo kopa već pet meseci raskrivamo bez miniranja i sišli smo za četiri etaže! To je velika ušteda, a radi manje potrošnje goriva i maziva, struje, skraćujemo puteve i puštamo mašine samo kad mogu duže da rade punim kapacitetom.
