Izvor: B92, 24.Sep.2011, 17:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Fijat dobija dobavljače u januaru
Kragujevac -- Nekadašnja kragujevačka kasarna "Grošnica" već od januara naredne godine će biti mesto na kom će raditi dobavljači Fabrike automobila Srbija.
Takve su bar najave.
Kako će više od 80 odsto svih delova (sem motora), kragujevački proizvođač vozila kupovati od dobavljača u Srbiji, prema planu menadžmenta ove firme najvažniji partneri će im se naći već na nekoliko kilometara od mesta >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << gde će sa traka biti "skinut" prvi, probni komadi novog modela automobila.
"Ukupno će se na prostoru „Grošnica" izgraditi hale sedam velikih dobavljača. Prvi svoj objekat podiže „Promo magneto komponet", zatim „Džonson kontrols, HTL, SIGIP, „Magneti mareli"...To su oni proizvođači čiji su delovi veoma gabaritni i čija bi doprema, zbog velikog kapaciteta fabrike, sa većih udaljenosti, bila dosta složenija”, kaže Aleksandar Ljubić, član UO FAS.
U industrijskoj zoni Grošnica biće četiri fabrike „Džonson kontrol", SIGIT, PMC, i HTL ukupne površine hala od 40.000 kvadratnih metara i one će zapošljavati oko hiljadu radnika. Još tri fabrike ukupne površine 20.000 kvadrata biće instalirane na matičnoj lokaciji od kojih su dve u vlasništvu „Manjeti Marelija". Kooperanti će da prave sedišta, instrument table, plastične delove, branike, izduvne sisteme i druge delove za automobilsku industriju.
Inače, „Fijat" planira da od proizvođača autodelova u Srbiji kupuje pet odsto komponenata koje su mu potrebne na globalnom nivou.
Ljubić otkriva i da su svi delovi za novi model koji će se praviti u Kragujevcu, već prošli prva, takozvana laboratorijska ispitivanja i da će uskoro biti testirani i u prototipu vozila.
"Kada se sklopi prvi, probni test model, on će biti isproban u realnim uslovima, odnosno na putu, a sve eventualne nepravilnosti i nedostaci će biti dostavljene komponentašima koji će ih otkloniti. Bitno je da će do kraja januara biti kompletirana sva oprema i testirana u februaru i tokom marta. Zatim počinje i serijska proizvodnja novog modela”, objašnjava Ljubić.
Planira se da model, iz takozvanog B segmenta koji će u suštini biti višenamensko vozilo bude predstavljeno u martu naredne godine na najznačajnijem evropskom Salonu automobila u Ženevi.
Fabrika u Kragujevcu je najmlađa i najmodernija u okviru „Fijat grupacije". Oprema, prese, lakirnica... su poslednja reč tehnologije, tvrdi Ljubić.
Samo FAS će zapošljavati 2.500 i komponentaši iz „prvog prstena" zapošljavaće još oko 1.000 radnika. U odnosu na FAS, u bližoj budućnosti u celoj Srbiji će biti uposleno ukupno oko 10.000 radnika, što je evropski prosek.
Počinje i obuka za kooperante
Uporedo sa gradnjom pogona „Fijatovih" kooperanata na kompleksu Grošnica, Nacionalna služba zapošljavanja organizovaće obuku radnika za rad na numeričkim mašinama koji će činiti glavnu radnu snagu u ovim kompanijama.
Najtraženiji su radnici mašinske struke trećeg i četvrtog stepena, i njihova obuka biće organizovana u Kragujevcu, a top menadžeri, odnosno visokoobrazovani kadrovi pored dela obuke u Kragujevcu, ići će i na dodatno obučavanje i sticanje znanja u Italiju.
"Fijatovi kooperanti koji će otvoriti svoje pogone u Kragujevcu već obavljaju preliminarne razgovore za otvaranje sopstvene baze kadrova i selekcije budućih radnika. Traže se uglavnom lica metalske struke trećeg i četvrtog stepena, i to tehničari za rukovanje numeričkim mašinama i modernim tehnologijama. Za njih je potrebna posebna obuka, jer specijalizovanih nemamo na evidenciji”, kaže Ljiljana Petrović, direktor kragujevačke filijale Nacionalne službe zapošljavanja.
Pored poznavanja rada na numeričkim mašinama, za buduće radnike „Fijatovih" kooperanata poželjno je poznavanje engleskog jezika na nivou sporazumevanja, radi komunikacije i upoznavanja sa procesima proizvodnje, kao i rad na računaru.
Zlatko Despotović (44), saobraćajni tehničar, nezaposlen je i nada se da će uspeti da dobije posao ili u FAS-u ili u nekoj od fabrika „Fijatovih" kooperanata. "Radio sam u „Zastavi Auto-delovi" u Kniću, a zatim šest godina kao privatni preduzetnik. Imam iskustvo za koje verujem da će mi biti od koristi, znam engleski, kao i rad na računaru. Ne znam da li može da se stekne neko kvalitetno znanje na obukama jer one ne traju dugo, ali kome je stalo do posla, taj će i da se potrudi”, kaže Despotović.
Obuka kandidata počinje krajem oktobra i organizovaće je NSZu saradnji sa „Fijatovim" kooperantima i njihovim stručnjacima. Dodatnu obuku moraće da prođu i kandidati za top menadžere, odnosno srednji nivo rukovođenja.
To su visokoobrazovani kadrovi, prvenstveno mašinski inženjeri, inženjeri organizacionih nauka, inženjeri kvaliteta i diplomirani ekonomisti. Od njih se traži pored znanja rada na računaru, poznavanje engleskog jezika, na nivou poslovne konverzacije, dovoljno motivisanosti za rad, poznavanje radnih standarda primenjivih u velikim korporacijama, a to znači radna disciplina, radni kodeks i poštovanje organizacije rada u kompaniji.
"Deo obuke ovih kadrova biće organizovan u Kragujevcu, a deo od 50 do 60 visokoobrazovanih biće na obuci u Italiji u njihovim fabrikama. Neće svi ići u Italiju već će se raditi po principu treninga i obučavanja jednog broja ljudi koji će zatim svoja znanja i veštine preneti ovde”, kaže Petrović.
Procenjuje se da će sa pokretanjem proizvodnje „Fijatovim" kooperantima u startu biti potrebno najmanje od dve do tri hiljade radnika, prvenstveno srednje stručne spreme metalske struke.
Ekonomski tehničar Sanja Janković (36) nije optimista da će dobiti posao, ali kaže da je spremna za obuku i dodatno usavršavanje.
"Samohrana sam majka, imam troje dece i nisam zaposlena. Sve što sam do sada radila bilo je kod privatnika i na crno. Suprug mi je radio u „Zastavi", umro je 2003. i jedini stalni prihod je njegova minimalna penzija koju primaju deca”, kaže Sanja, koja izražava bojazana da za njenu struku neće biti posla u „Fijatu".
