Izvor: Kurir, 11.Avg.2010, 13:36 (ažurirano 02.Apr.2020.)
STANARI STRAHUJU ZA BEZBEDNOST ZBOG BAHATIH VOZAČA
U Mišarskoj ulici i delu Koče kapetana uvodi se zona usporenog saobraćaja, stanari strahuju za bezbednost zbog bahatih vozača
Da li verujete da će beogradski vozači u nekim ulicama voziti samo deset kilometara na sat?
Žitelji Mišarske ulice ne veruju u to i brinu se što će njihova ulica ostati bez trotoara!
- Stotine đaka koji idu u Osnovnu školu „Vladislav Ribnikar" prolaze svakodnevno kroz našu ulicu. I sad nam kažu da će ovo biti zona >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << usporenog saobraćaja. Pa da li oni znaju koliko bahatih vozača ima u Beogradu - pitaju se pojedinci koji s pesimizmom gledaju na preuređenje ulice.
Planom je predviđeno da prednost u ovoj ulici imaju pešaci i biciklisti. Površine za parkiranje biće obeležene plavom bojom, dok će ostali delovi biti obojeni nekom jarkom nijansom. U ulicama će biti postavljeni češljevi za bicikle, klupe, žardinjere, česme i fontane.
- Očigledno je da je razlog ovako besmislene odluke da se obezbedi 25 parking mesta i nekoliko hiljada evra više mesečno, a rezultat će biti ugrožavanje života naše dece. Ko će 24 sata dnevno obezbeđivati da automobili ne idu brže od 10 kilometara na sat? Uostalom, ko je izračunao da 10 na sat ne može da povredi ili ubije - pita se Sanja Nikolin, jedna od stanara Mišarske.
Radmila Nikolić
Ne sme brže od 10 na sat
Dragoljub Đakonović, gradski sekretar za saobraćaj, objašnjava da je vozač obavezan da se u zoni usporenog saobraćaja kreće tako da ne ometa kretanje pešaka i biciklista, brzinom kretanja pešaka, a najviše 10 kilometara na sat.
- Zona usporenog saobraćaja mora biti obeležena propisanom saobraćajnom signalizacijom. Mi smo se opredelili za znak identičan onom koji se koristi u Nemačkoj. To je znak obaveštenja, koji simbolizuje prednost datu šetačima, deci, posetiocima restorana i slično.
U ovakvim zonama saobraćaj se usporava preraspodelom saobraćajnih površina - naizmeničnim parkiranjem i slično, kao i primenom urbanog mobilijara - klupa, žardinjera - navodi Đakonović.
Broj parking mesta isti
Prema Đakonovićevim rečima, u Mišarskoj ulici će nakon rekonstrukcije biti 25 parking mesta, što je bio slučaj i pre rekonstrukcije, samo što se parkiranje više neće obavljati po nahođenju, već će biti precizno tehnički regulisano.
Inače, uvođenje zone usporenog saobraćaja upravo je predviđeno na mestima povećanog prisustva „ranjivih" učesnika u saobraćaju sa ciljem povećanja njihove bezbednosti.
