Izvor: Politika, 05.Avg.2015, 15:03 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ko farba vozni park u gradskom prevozu
– Crvenu boju dobiće svi autobusi, tramvaji i trolejbusi, a farbanje će koštati između 1.800 i 2.500 evra po vozilu.– Sudbina „japanaca” još nije poznata, ali je moguće da će oni jedini zadržati žuto-teget boju
Od ove jeseni stanovnike Beograda počeće da prevoze prvi autobusi ofarbani u crveno sa dodatkom boem slonove kosti. To će ubuduće biti jedinstvena boja svih vozila u javnom gradskom prevozu. Novinu o „uniformisanju” autobusa, tramvaja i trolejbusa >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << obznanili su gradski čelnici „u paketu” sa novostima o mreži linija, ceni karata, izgledu budućih stajališta… Ali, o boji nisu odlučivali „gradski oci”. Sugrađani su, u međuvremenu, na poziv grada učestvovali u blic anketiranju na sajtu Direkcije za javni prevoz. Koliko je žitelja prestonice učestvovalo u anketiranju na sajtu koji je tek u izradi i u koji mnogi nisu ni upućeni, ne zna se. Ne zna se ni njihova struktura. Ali, čelnici grada pre nekoliko dana svečarski otkriše da će „na osnovu glasova sugrađana” buduća boja vozila javnog saobraćaja biti – crvena. Za prvih 30 „Mercedesovih” autobusa, koji će od jeseni krstariti prestoničkim ulicama, to neće biti trošak jer će oni u toj boji uskoro stići u pogone gradskog prevoznika. Ali, veliki broj vozila postojećeg voznog parka GSP-a moraće da promeni boju što, već sada, brojni sugrađani smatraju nepotrebnim izdatkom, jer farbanje neće biti ni jeftino, ni jednostavno. Promena boje, u zavisnosti od starosti i vrste vozila, kretaće se između 1.800 i 2.500 evra. Kako je deo vozila iz donacije, a deo pod garancijom, još se ne zna ni ko će sve učestvovati u ovom poslu i koliki će ceh za ovo „doterivanje” konačno iznositi. Ono što je najizvesnije jeste da sva vozila GSP-a i privatnih prevoznika, koji će takođe morati da poštuju ovu odluku, neće biti „uniformisana” do početka nove, već u najboljem slučaju – tek krajem 2016. godine.
– To je veliki posao, za koji je potrebno godinu dana. Da sutra počnemo, ne bismo mogli da završimo pre sledećeg leta – ukazuje Željko Milković, direktor Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd”, dodajući da će biti potrebno da se prefarba najmanje 650 autobusa GSP-a, koliko će ih od septembra svakodnevno voziti.
Crvena boja, smatra on, dobar je izbor jer će uštedeti novac neophodan za ovaj obiman posao.
– Dobro je što su se građani odlučili za crvenu boju jer je u toj nijansi većina tramvaja koja je trenutno na ulicama – i stariji, ali i „španci”. Jeftinije je da se sva ostala vozila prefarbaju u tu boju. Jer troškovi farbanja tramvaja su mnogo veći zbog njihove veličine, vremena potrebnog za prefarbavanje, ali i zbog njihove starosti. Mnogi tramvaji su stariji od tri decenije – objašnjava Milković.
Svako vozilo, kako bi promenilo boju i time „dobilo pravo” da se i ubuduće kreće prestoničkim ulicama, van saobraćaja moraće da bude oko pet dana.
– Promenu boje na najstarijim vozilima radiće GSP, ali pošto nemamo komoru za farbanje, novija vozila će sređivati neko ko je profesionalniji – kaže Milković navodeći da će posebno morati da se vodi računa o „Solarisovim” autobusima.
– Za ta vozila ćemo morati da kontaktiramo proizvođača zato što su pod garancijom. Trudićemo se da posao uradimo po njihovim savetima i kod servisera koga oni preporučuju kako ne bismo izgubili garanciju na boju i oplatu koja traje 12 godina. Kada bi se prefarbavanje radilo u Poljskoj, koštalo bi 5.500 evra. Ali, u Pančevu postoji firma koja je ovlašćena da vrši reparaciju tih vozila pa će cena biti upola manja – ističe Milković.
(Fotodokumentacija „Politike”)
Prepreka za promenu boje ne bi trebalo da postoji ni za vozila koja smo dobili u okviru donacija poput zelenih i žutih tramvaja. Ali, gotovo izvesno, ovoj skupoj „šminki” odupreće se jedan deo vozila. U crveno se neće „presvući” žuti autobusi „japanci”.
– Oko njih ne mogu ništa da tvrdim, ne znam da li će gradonačelnik postići neki dogovor sa ambasadom Japana. Mi nismo uputili dopis, ali u suštini „japanci” su izuzeti iz ovoga. Kada smo hteli da na njih stavljamo reklame, odbili su nas. Oni su donatori i imaju pravo na to – navodi Milković.
-------------------------------------------------------------
Privatnike čekaju dva farbanja
Nova pravila o boji moraće da poštuju i privatnici koji će Beograđane voziti u narednih deset godina. Konkurs za njihov izbor trebalo bi da bude raspisan za nekoliko dana, a završen u decembru. Najavljeno je da će zahtev biti i da sva njihova vozila moraju da budu bele boje. Ali, pitanje je koliko će moći da bude ispunjen jer prestoničkim ulicama trenutno uglavnom voze autobusi privatnika „obojeni” u žuto, bež, crveno, plavo… Ako ovaj uslov ostane, to znači da bi privatnici svoj vozni park najpre trebalo da ofarbaju u belo, a tek onda u crveno.
– Dok se tender ne raspiše sve ovo što se priča ne smatramo zvaničnom informacijom. Ali, sve što se bude tražilo u konkursu ispoštovaćemo – ističe Ranko Kovačević, predsednik Grupe privatnih auto-prevoznika.
-------------------------------------------------------------
Zelena i crvena – nekadašnja „uniforma” vozila GSP-a
(Fotodokumentacija „Politike”)
Redovan autobuski saobraćaj, sa modernim vozilima sa pneumatskim gumama, u Beogradu je uveden 1927. Od tada pa do uključivanja privatnika u ovoj posao gradskim ulicama prolazili su zeleni i crveni autobusi. Godine 1961. nabavljeno je 160 autobusa marke „Lejland” i od tada pa sve do prve polovine osamdesetih dominiraju vozila u zelenoj boji. Tada ih sa „prestola” skidaju crveni tramvaji i autobusi. Kako je većina autobusa izgledala osamdesetih i devedesetih prošlog veka i danas mogu da vide sugrađani pored kojih povremeno prođe autobus na liniji 25P.
-------------------------------------------------------------
Boja je mogla biti i žuta
Našoj redakciji prethodnih dana javljali su se sugrađani koji sumnjaju u regularnost ankete o budućoj boji autobusa, ali i oni koji spore njenu svrhu.
Pre svega trebalo je da se gleda ekonomska strana kada se o ovome odlučivalo. Logičnije je bilo da se vozila prefarbaju u žuto. Svakodnevno čekam autobus u Zemunu i većina vozila javnog prevoza koja prođe je žuta – smatra sugrađanin Radiša Drobnjaković.
