Izvor: Blic, 18.Nov.2008, 19:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vlada nudi „Alpini“ 2,5 miliona evra za dokumentaciju

Iako Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu, tvrdi da su pregovori između Vlade Srbije i austrijskog konzorcijuma „Alpina-Por" o sporazumnom raskidu ugovora za izgradnju autoputa Horgoš-Požega ušli u završnicu, Vlada Srbije juče je izašla s poslednjom ponudom. Vlada Austrijancima za tendersku i projektnu dokumentaciju može maksimalno da isplati dva i po miliona evra, kao i 10 miliona koje je uzela na ime bankarske >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << garancije. I ni centa više.



Izvor „Blica" blizak pregovaračkom timu Vlade kaže da su predstavnici konzorcijuma tokom pregovora tražili čak 18 miliona evra, ali da je Vlada poručila da na tu sumu ne pristaje.

- Za eksproprijaciju zemlje koja je do sada izvršena možemo da im damo oko 800 hiljada evra, a sve ukupno 2,5 miliona uključujući idejni projekat, geološke studije, kao i nacrte dizajna petlji i mostova. Vlada od toga neće dalje ići - tvrdi izvor Blica.

Prvog januara ističe ugovoreni rok konzorcijumu „Alpina-Por" za dostavljanje bankarske garancije i ispunjavanje drugih preuzetih obaveza, ali su, kako je ministar Mrkonjić juče rekao, velike šanse da dogovor o sporazumnom raskidu ugovora bude postignut do kraja ove nedelje. Dan 1. januar 2009. je, inače, poslednji dan roka u kojem se mora znati ima li bankarske garancije ili nema.

Mrkonjić je kazao da su oformljena dva tima koja će brinuti o izgradnji autoputa koji potpada pod panevropski Koridor 10 i o modernizaciji železnice jer se na njoj nalazi 100 kilometara tog koridora. Modernizacija železnice koštaće 1,1 milijardu evra.

Na panel diskusiji u Beogradu rečeno je da izgradnja Koridora 10 podrazumeva ekonomsku, razvojnu i političku dobit za Srbiju. Od koridora ukupne dužine 2.400 kilometara, kroz Srbiju prolazi 835 kilometara, ostalo je da izgradimo oko 300 kilometara. Radovi će biti nastavljeni na proleće, nakon raskida koncesije sa austrijskim konzorcijumom.

Po oceni ministra Mrkonjića, saobraćaj je najveća razvojna šansa Srbije jer donosi najčistiji devizni priliv, tako da nam se isplate velika prethodna ulaganja, posebno u Koridor 10. Podršku pružaju međunarodne finansijske institucije jer je EU veoma zainteresovana za ovaj projekat s obzirom na to da, kako je naveo Mrkonjić, samo jedan minut zadržavanja vozila na granici štedi tri do četiri miliona evra godišnje.

Za izgradnju preostalih deonica i dva kraka (Horgoš-Novi Sad, Leskovac-Preševo, Niš-Dimitrovgrad, Beograd-obilaznica i Batajnica-Dobanovci) potrebno je 1,72 milijardi evra, dok je očekivana ukupna dobit od ovog autoputa od 2011. do 2032. godine 4,3 milijarde evra. Ne manju važnost ima činjenica da će Koridor 10 doprineti zaustavljanju demografskog pražnjenja istoka i jugoistoka Srbije, izbalansirati neravnomernost regionalnog razvoja (sada iznosi 1:7, dok EU toleriše disbalans 1:3), potpomoći izvoz, procvat građevinarstva i nadasve omogućiti funkcionalnu integraciju u EU.

Nastavak na Blic...

B92: Mrkonjić: Koridor 10 razvojna šansa

Poslovni magazin: Završetak pregovora o raskidu ugovora sa Alpina-Porom

Economy.rs: Zavrsetak pregovora o raskidu ugovora sa koncesionarom "Alpina-Por" ove nedelje

EMportal: Vlada nudi „Alpini“ 2,5 miliona evra za dokumentaciju

Kurir: Obilaznica do 1. maja 2010.