Izvor: Blic, 15.Mar.2017, 21:38   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Mihajlović: "Autoput mira" za bolje povezivanje i veću stabilnost

- Autoput Niš-Priština, koji se već naziva "autoput mira", bolje bi povezao region i doprineo njegovoj većoj stabilnosti - izjavila je danas potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović.

- Svaka vrsta povezivanja znači još veću stabilnost u regionu i zato je Vlada Srbije kao prioritet stavila upravo infrastrukturne projekte od regionalnog značaja, kao >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << što je autoput Niš-Merdare-Priština. Za autoput Niš-Merdare, dužine 77 kilometara, radi se projektna dokumentacija, koja će biti gotova tokom ove godine i razgovaraćemo o modelu finansiranja tog projekta - rekla je Mihajlović za Tanjug.

Ona je istakla da ćemo izgradnjom autoputa Niš - Merdare-Priština povezati Koridor 10 sa Albanijom i lukom Drač, kao i da će Srbi sa Kosova imati najbolju moguću vezu sa centralnom Srbijom i Beogradom.

Mihajlović je podsetila da je odluka o izgradnji autoputa Niš-Merdare-Priština doneta na predlog premijera Srbije Aleksandra Vučića, u okviru Berlinskog procesa, čiji je cilj jačanje saradnje u regionu Zapadnog Balkana.

Ideja o izgradnji ovog autoputa prvi put je predstavljenja u avgustu 2014. godine, nakon čega je projekat označen kao jedan od infrastrukturnih prioriteta u regionu.

- Do kraja godine biće završena projektna dokumentacija i tada ćemo moći konkretnije da govorimo i o početku izgradnje "autoputa mira", kako se već sada naziva ovaj projekat” - navela je Mihajlović.

Premijer Srbije Aleksandar Vučić je ranije izjavio da je Srbija spremna da plati 350 miliona evra za gradnju našeg dela autoputa, koji ukupno košta 600 do 650 miliona, kao i da ćemo tražiti da nam EU da još oko 300 miliona evra.

Vučić je, takođe, rekao da želi autoput Beograd-Niš-Priština-Drač do 2020. kako bi mogle da se realizuju investicije na albanskom primorju.

Konsultant za strana ulaganja Mahmud Bušatlija je izjavio Tanjugu da je, prema njegovom mišljenju, projekat autoputa Niš - Priština "smisleniji nego projekat Koridora 11".

- Ovaj put (do Prištine) daleko je isplativiji ne samo politički, već i ekonomski, jer povezuje Beograd koji ima 2,5 miliona ljudi sa južnom pokrajinom koja ima dva miliona, dok u zaleđu ima Albaniju sa kojom je Priština dobro povezano putevima i koja ima blizu četiri miliona ljudi i dve ozbiljne luke - kazao je Bušatlija.

Autoput Niš - Priština je deo Evropske transportne mreže.

Projektno-tehnička dokumentacija za deo Niš - Merdare se radi u saradnji sa EU i Fondom za Zapadni Balkan.

Na početku će verovatno biti izgrađen poluprofil odnosno jedna traka autoputa, što bi koštalo, prema nekim procenama, oko 500 miliona evra.

Posao će biti poveren privatnom investitoru kojem će, u ime Srbije, garancije dati Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investiciona banka.

Ukupna dužina kraka Koridora 10 od Niša do Drača je 384 kilometara i već ima izgrađenih šest traka u dužini od 234 kilometra u Albaniji, tako da je 60 odsto posla završeno.

U poslednjoj deceniji je u ceo putni pravac uloženo oko 1,8 milijardi evra i procene su da je neophodno još oko milijardu da se kompletira.

Autoput će omogućiti prohodnost srpske privrede ka albanskim lukama u Draču i Valoni i ima širi značaj kada je reč o regionalnoj saradnji.

Taj pravac bi povezao ne samo Niš i Prištinu, već bi bio i glavna veza sa Koridorom 4, koji prolazi kroz Bugarsku i Rumuniju, kao i Koridora 10 sa Rutom šest (Skoplje-Priština) i Rutom 2b, od Sarajeva, preko Podgorice do Valone.

Autoput bi činio deo veze Tirane, Prištine, Niša, Sofije i Turske, s jedne strane, i Evropske unije, s druge.

Ovaj putni pravac povezaće Jadran sa Koridorom 10 ka istoku, severu i jugu Evrope i sa Koridorom 4, koji vodi kroz Rumuniju i Bugarsku.
Pogledaj vesti o: Merdare

Nastavak na Blic...