Izvor: S media, 02.Sep.2011, 23:55   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Koridor: Sve nam grade Grci

Domaćim putarskim preduzećima izmiču pobede na tenderima za izgradnju deonica na Koridoru 10. Poslovi se dobijaju isključivo zbog damping cena.

Grčke firme za izgradnju puteva ove godine su, najjeftinijim ponudama, pobedile na gotovo 60 odsto tendera za izgradnju deonica Koridora 10. Tako su u četvrtak „Koridori Srbije“ potpisali ugovor sa grčkim „Aktorom“, za izgradnju autoputa od Crvene Reke do Čiflika, kod Bele Palanke. Domaći „Planum“ >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << nije dobio ovaj posao, zato što je „Aktor“ ponudio za 51 odsto nižu cenu. Pa domaći putari upozoravaju da grčke firme ovde dobijaju poslove - damping cenama.

Ovo je peto javno nadmetanje u ovoj godini, za izgradnju deonica na Koridoru 10, na kojem Grci pobeđuju domaću operativu. Beogradsko preduzeće „Planum“ ponudilo je devet milijardi dinara za izgradnju deonice od Crvene Reke do Čiflika, ali je „Aktor“ bio povoljniji sa 4,4 milijarde dinara. Prema domaćim zakonima i uslovima međunarodnih banaka, koje odobravaju kredite, na tenderu pobeđuje - najjeftiniji.

Kako kaže Goran Rodić, sekretar Udruženja za građevinarstvo Privredne komore Srbije, grčke firme se bore da uđu na tržište, jer u njihovoj zemlji zbog krize nemaju posla.

Srbija još malo pa dužna kao Grčka

Mrkonjić: Koridor 10 do jula 2013.

Novi kilometri asfalta autoputa na Koridoru

- Treba proceniti da li je „Aktor“ ponudio realne cene - kaže Rodić. - Zato što najniža cena ne podrazumeva i najpovoljnije uslove. Ako neka firma ide sa damping cenama, onda komisija koja bira ponuđača mora da prihvati odgovornost. Kada se ugovara jedna cena, na kraju se, ipak, plati više zbog aneksa ugovora, značajnih radova ili izmena u projektu. Ako je projektna dokumentacija dobra, onda to poskupljenje može da varira od pet do deset odsto.

Osim „Aktora“, srpske puteve gradi i grčka „Terna“. Kako pričaju domaći putari, vlasnici ovih preduzeća su rodbinski povezani, pa neretko zajedno i učestvuju na tenderima. A ponude daju u sistemu „makaza“, tako da najveće šanse za pobedu ima jedna od njihovih firmi. Međutim, domaću operativu najviše boli to što su tenderske ponude grčkih preduzeća toliko niske, da mnogi sumnjaju da je to dovoljno za građevinski materijal.

Prema Rodićevim rečima, uslovi tendera u Srbiji moraju da budu realni za mogućnosti domaće operative.

- Sada se kod nas gradi pet mostova, a nijedna domaća firma nije glavni izvođač - kaže Rodić. - Ne dobijamo reference, pa zato ne možemo da budemo konkurentni u inostranstvu. Tenderi moraju biti takvi da domaća preduzeća budu u ravnopravnom položaju sa stranima. Naše firme ne ispunjavaju finansijski deo tendera, jer ne mogu da dobiju bankarske garancije i nemaju dovoljan promet koji se zahteva. Mi smo u ovom slučaju diskriminisani, i na lošem smo putu da ostanemo bez operative.

(Novosti)
Pogledaj vesti o: Autoput

Nastavak na S media...