Izvor: B92, 16.Mar.2011, 03:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Koridor 11 (ne)će ići preko Pekinga
Podgorica -- Istekao je još jedan rok do kojeg su kineske kompanije zainteresovane za izgradnju autoputa Bar - Boljare trebalo da dostave konkretnu ponudu crnogorskoj Vladi.
Iz Ministarstva saobraćaja najavili su, najpre do kraja februara, a zatim do kraja marta, da će korporacija iz Pekinga "Poli grup", sa drugim kompanijama, dostaviti konkretnu ponudu i bankarske garancije za izgradnju prve trase autoputa od Podgorice >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << do Mateševa. To se, međutim, do utorka nije desilo.
Prema nezvaničnim informacijama iz Vlade, više građevinskih kompanija iz Kine i dalje je u igri, ali još nisu završeni pregovori sa tamošnjim bankama, prvenstveno sa razvojnom Eksim bankom o finansijskom aranžmanu. Navodno, u tim dogovorima učestvuju i ministarstva saobraćaja i trgovine Kine.
Po kilometru i do 14 miliona evra
Izgradnja autoputa kroz Crnu Goru nije veliki izazov samo kada je reč o novcu, već i u projektantskom i građevinskom smislu. Trasa ide izuzetno nepristupačnim područjem, sa velikim visinskim razlikama, pa je na dužini od 169 kilometara planirana, recimo, izgradnja 42 tunela i čak 92 mosta ili vijadukta! Zato će, procenjuje se, kilometar ovog puta u proseku koštati između osam i 14 miliona evra.
Zoran Radonjić, sekretar crnogorskog Ministarstva saobraćaja, kaže da "nije više problem sa kompanijom, koliko sa njihovim komplikovanim političkim i društvenim sistemom, procedurom koja nije uobičajena za naše podneblje. Garancije očekujemo brzo, jer kod njihovih stručnjaka više nema dileme oko ponude, koja treba samo da se formalizuje..."
Kako bilo, u toku je nova epizoda priče o crnogorskom autoputu, čija izgradnja je jednom, u oktobru 2008. godine, čak i započeta. Tadašnji investitor, hrvatska kompanija Konstruktor nije, međutim, uspela da posle svečanog otvaranja radova u selu Gornje Mrke, kod Podgorice, obezbedi i bankarske garancije, pa je ugovor raskinut.
Nije bilo mnogo više sreće ni sa narednim investitorom, grčko-izraelskom kompanijom Aktor, sa kojom je Vlada, takođe, potpisala ugovor, ali su izostale garancije Evropske investicione banke. U januaru ove godine sa Aktorom je raskinut ugovor, posle čega je ministar saobraćaja Andrija Lompar započeo direktne pregovore sa „Poli grupom"...
Očekivalo se da će Kinezi ući u posao pre proleća i početka građevinske sezone, ali je sada izvesno da se to neće dogoditi.
