Izvor: Politika, 20.Sep.2014, 12:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kinezi grade prvu deonicu autoputa
Izgradnja prvog dela saobraćajnice od Bara do Boljara može se očekivati do kraja godine
Od našeg stalnog dopisnika
Podgorica – Više nema dileme – gradnja autoputa od Bara do Boljara počeće krajem godine, a biće finansirana parama kineske banke. Da će zaista i početi „posao veka”, kako je u javnosti nazvana izgradnja autoputa koji će povezati Crnu Goru i Srbiju, potvrđeno je juče „Politici” iz kabineta premijera Mila Đukanovića, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << nakon što je dan pre kineska Eksim banka odobrila 687,65 miliona evra kredita za gradnju prve deonice autoputa Bar–Boljare, od Smokovca do Mateševa.
Crnogorski ministar saobraćaja i pomorstva Ivan Brajović novinarima je rekao da kredit ide na saglasnost Vladi Kine i očekuje da sve procedure i u Kini i u Crnoj Gori oko potpisivanja međudržavnog ugovora budu završene za mesec i po.
„Početak radova se može očekivati do kraja godine”, saopštio je ministar i naveo da je Vlada Crne Gore u julu prošle godine prihvatila ponudu kineskih kompanija CCCC i CRBS za izgradnju prve deonice autoputa Bar–Boljare od Smokovca do Mateševa, vrednu 809 miliona evra.
Predviđeno je da izgradnja ove deonice traje četiri godine. Učešće države u gradnji prve deonice autoputa iznosi 120 miliona evra, a kreditom kod kineske Eksim banke će se finansirati preostali deo investicije. Preduslov za dolazak kineskih državnih građevinskih kompanija je da Crna Gora i Kina potpišu međudržavni sporazum u oblasti infrastrukturnih projekata, koji treba da bude verifikovan u parlamentu.
Predstavnici kompanije CRBS su pre nekoliko dana informisali predsednika vlade Mila Đukanovića da su stvoreni preduslovi za finalizaciju formalne procedure za skoro potpisivanje ugovora o finansiranju i početak realizacije tog značajnog projekta.
Kinezi su premijeru rekli da očekuju da i sa crnogorske strane bude dobijeno zeleno svetlo kroz parlamentarnu proceduru verifikacije zakona i ugovora o autoputu, kako bi radovi mogli da počnu.
Đukanoviću su Kinezi kazali da su spremni za angažovanje domaće radne snage i potencijala, kao i da tokom trajanja radova organizuju edukaciju studenata za oblast izgradnje puteva.
Autoput od Bara do Boljara, granice sa Srbijom, biće dug 169,2 kilometra. Njega je pre pet godina trebalo da gradi hrvatska građevinska kompanija „Konstruktor”, ali nije bila u stanju da obezbedi čvrste garancije za kredit kod neke od evropskih banaka.
Cena izgradnje celog autoputa je oko dve milijarde evra, a prva, najduža i najteža deonica je od Smokovca kod Podgorice do Mateševa kod Kolašina u dužini od 43,5 kilometara. Na ovoj deonici treba probiti veliki broj tunela, izgraditi mostove i vijadukte. Koridor autoputa definisan je pravcem Đurman, tunel Sozina, Virpazar, Smokovac, Mateševo, Andrijevica, Berane i Boljari. Na celoj trasi planirana je gradnja 42 tunela i 92 mosta i vijadukta. Prosečni dnevni, odnosno godišnji saobraćaj na postojećim putevima od Bara do granice sa Srbijom na pojedinim deonicama kreće se od 5.100 do 83.000 vozila sa izraženim sezonskim godišnjim intenzitetom koji dostiže i do 20.000 vozila.
Vlada veruje da će „poslom veka” uposliti skoro celu crnogorsku građevinsku operativu. Tako je Ministarstvo saobraćaja i pomorstva kineskim partnerima predstavilo više domaćih kompanija koje bi mogle učestvovati u izgradnji autoputa.
Boljitku se nakon izgradnje autoputa nadaju meštani osiromašenih i skoro napuštenih crnogorskih sela, poput varošice Mateševo koja je nekada bila mesni centar, sa školom, hotelom „Trešnjevik”, poštom i domom zdravlja. U bolju budućnost veruju i žitelji Veruše, Bratonožića i oni čija će sela i zaseoke dotaći ova saobraćajnica od Bara do Boljara.
Novica Đurić
objavljeno: 20.09.2014.
Pogledaj vesti o: Milo Đukanović
