Izvor: B92, 08.Maj.2009, 13:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dve domaće firme za Horgoš-Novi Sad
Beograd -- Na tenderu za izgradnju 20 kilometara levog pravca autoputa od Horgoša do Novog Sada pobedili su Preduzeće za puteve (PZP) Beograd i Putevi Užice.
Ministar za infastrukturu Srbije Milutin Mrkonjić je kazao da će radovi zvanično početi 10. maja i da je rok izgradnje šest meseci, ako i da je vrednost radova 1,53 milijarde dinara.
PZP Beograd gradiće deset kilometara puta od Subotice ka Novom Sadu, dok će Putevi Užice graditi deonicu >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << koja polazi od Novog Sada prema severu. Autoput od Horgoša do Novog Sada je deo panevropskog Koridora 10 kroz Srbiju.
Ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić juče je rekao da je to još jedan podsticaj domaćoj građevinskoj operativi. On je dodao da je izgradnja autoputeva jedna od ključnih antirecesionih mera, tako da i Vlada Srbije ima nameru da pojača izgradnju putne mreže, ukoliko se desi da se kriza produbi, jer se time upošljava veliki deo privrede i podstiče potrošnja.
Mrkonjić:Srbija će dobiti spor
Ministar za infrastrukuturu Milutin Mrkonjić kaže da je uveren da će Srbija dobiti spor u arbitraži u vezi sa izgradnjom autoputa Horgoš-Požega. Uprkos činjenici da koncesionar traži obeštećenje od 71 milion evra, Mrkonjić je rekao da je "uvek za mirne dogovore, posebno kada se ulazi u tako veliki posao, kao što je izgradnja autoputa kroz našu zemlju". Srbija je, kaže on, spremna da učestvuje u toj arbitraži i da dobije taj spor.
Inače, koncesionar za izgradnju autoputa Horgoš–Požega, austrijski konzorcijum „Alpina-Por” je cenio da kilometar autoputa kroz Vojvodinu kao i na deonici od Obrenovca do Uba košta oko dva miliona evra. Ali kada je Vlada Srbije odlučila da ugovor raskine i raspiše tender za završetak autoputa Horgoš–Novi Sad, stručnjaci su procenili da kilometar ne može nikako da košta više od milion evra.
Ministar životne sredine i prostornog planiranja Oliver Dulić kaže da otvaranjem radova na deonici od Horgoša do Novog Sada "država sama, i iz svojih sredstava, počinje da gradi Koridor 10". On je naglasio da će izgradnja putne infrastrukture, koja neće biti građena iz koncesija niti velikih sredstava već iz sopstvenih sredstava, iz državnog budžeta, biti dobra investicija u kriznim uslovima.
Dulić je naveo da će u budućnosti pitanja niskogradnje i visokogradnje biti definisana kao prioritet i da će se u to investirati mnogo više sredstava iz različitih fondova. Prema njegovim rečima, Ministarstvo životne sredine, u saradnji sa ministarstvima za Nacionalni investicioni plan i infrastrukturu realizovaće projekte visokogradnje i niskogradnje, a država će finansirati izgradnju jeftinih stanova za bračne parove i ljude koji nemaju rešeno stambeno pitanje.
Vlada će vratiti dug putarima
Mrkonjić je rekao da je Vlada Srbije pronašla način da isplati 20 milijardi dinara koje duguje preduzećima za puteve i da će putari novac dobiti do kraja juna. „Obezbeđene su garancije, sa bankama je postignut dogovor i Vlada Srbije je usvojila ta dva ugovora", kazao je on.
On je dodao da će ti ugovori o kreditima biti sledeće sedmice upućeni Skupštini Srbije na usvajanje. "Prethodna Vlada je bila dužnik, a ova je smogla snage da u godini krize vrati dug putarima za prethodne četiri godine", naglasio je Mrkonjić i naveo da država putarima duguje ukupno 30 milijardi dinara.
Ministar je kazao da će još 1,5 milijardi dinara duga država namiriti tako što će Naftnoj industriji Srbije (NIS) isplatiti dugove putara, dok će 8,5 milijardi dinara biti reprogramirano na pet godina, pri čemu će preduzeća za puteve dobiti i kamate koje ima pripadaju.
Na pitanje o stečaju u Mostogradnji, Mrkonjić je rekao da je to "rezultat špekulacija nekih velikih svetskih firmi", ali da to ne znači da te firme neće moći ubuduće da dobiju poslove u Srbiji. Prema njegovm rečima, 300 radnika Mostogradnje neće ostati bez posle već će nastaviti da rade, a o tome je postignut dogovor sa domaćim preduzećima za puteve.
