Izvor: Studio B, 02.Mar.2013, 13:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Severni pristupni putevi Mostu na Adi
Izbetonirano je i poslednje polje kod železničke stanice „Novi Beograd", čime je završena izgradnja sve tri armirano-betonske konstrukcije na delu gradilišta kod železničke stanice „Novi Beograd".
Posle prednaprezanja konstrukcije, uslediće demontaža skele i oplate, a zatim i postavljanje ivičnih venaca, ograda, sistema odvodnjavanja i hidroizolacije, saopšteno je iz Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.
Preostala polja sve tri konstrukcije >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << grade se sa obe strane gradilišta, tako da se smanjuje razmak između njih. Do spajanja drumske konstrukcije iz smera od mosta ka Novom Beogradu preostalo je još oko 200 metara, dok su šinska i druga drumska konstrukcija na nešto većoj udaljenosti. Završena je i izgradnja stubova za dve rampe, čime će se obezbediti pristup mostu iz Ulice antifašističke borbe, kao i silazak sa mosta kod Otvorenog tržnog centra.
Vozači kroz Ulicu Jurija Gagarina i dalje koriste po jednu saobraćajnu traku, s obzirom na to da se vrši ugradnja armature kao priprema za betoniranje preostalih polja konstrukcije iznad saobraćajnice. Očekuje se da će do kraja aprila i preostala polja konstrukcije preći preko Ulice Jurija Gagarina, kada će i vozači ponovo početi da koriste svih šest traka.
Novobeogradske pristupe mostu čine dve izdignute konstrukcije sa po tri saobraćajne trake, između kojih se nalazi i treća konstrukcija namenjena šinskom prevozu i ona se pred Ulicom Đorđa Stanojevića spušta na zemlju, dok se konstrukcija drumskog saobraćaja spušta na zemlju nešto kasnije, pre raskrsnice sa Bulevarom Crvene armije. U neposrednoj blizini mosta, uz rampe iz Ulice Jurija Gagarina biće izgrađene pešačko-biciklističke staze za pristup mostu.
Sa drugom deonicom do Tošinog bunara, ukupna dužina pristupnih puteva je tri kilometra i postoji šest raskrsnica koje omogućavaju da se vozila sa ove saobraćajnice uliju u okolnu saobraćajnu mrežu. Prvi silazak sa mosta je na Ulicu Jurija Gagarina, onda slede raskrsnice sa ulicama Antifašističke borbe i Đorđa Stanojevića, zatim raskrsnice sa Bulevarom Crvene armije, Omladinskih brigada i na kraju sa Ulicom Tošin bunar. Poslednje tri raskrsnice imaju punu četvorokraku vezu, dok su na delu konstrukcije bliže mostu predviđene rampe za ulivanje i izlivanje saobraćaja.
Ukupna širina saobraćajnice na prvom kilometru posle mosta na konstrukciji jeste 40 metara, i sastoji se iz dva odvojena kolovozna dela, između kojih se nalazi konstrukcija Beogradskog metroa. Posle spuštanja na zemlju ispred Bulevara Crvene armije, saobraćajnica je na preostalih dva kilometra širine 43 metra, s obzirom na to da na ovom delu postoje obostrane pešačko-biciklističke staze. Saobraćajnica će, kao i most, imati propusnu moć od oko 12.000 vozila na sat, uz ograničenje brzine kretanja, koje će biti propisano za gradske uslove.
Saobraćajnica se završava raskrsnicom sa Ulicom Tošin bunar, odakle se vozila mogu kretati dalje prema Bežanijskoj kosi, Zemunu ili Vojvođanskoj ulici.
Pogledaj vesti o: Ada
