Izvor: Press, 03.Avg.2017, 13:11 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Savski most neće u otpad, spojiće NBG i Adu?
Iako glavni projekat još nije završen, nema dileme da će se na mestu Starog savskog mosta graditi novi.
Foto:b92.net
Gradski menadžer za B92 kaže da će gradnja novog mosta početi naredne godine i da će koštati oko 30 miliona evra i da će stara konstrukcija biti prebačena, ne zna se još gde.
Sada mu ne treba beogradski učitelj Miladin Zarić, koji je 1944. ašovom presekao nemački >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << detonator, jer od građevinskog buma nema spasa.
Izgled - potpuna kopija - zašto onda novi umesto starog savskog mosta?
U Gradu kažu - hoćemo lepše za taj deo grada, drveni piloni mosta su prestari i nebezbedni, a najvažnije - malo je dve, trebaju nam četiri saobraćajne trake.
“Da bi sav saobraćaj sa Novog Beograda preko tog mosta mogao da se ulije pored Beograda na vodi u tunel između Save i Dunava i smanjiti saobraćaj u centru grada”, kaže Goran Vesić, gradski menadžer.
Jedan Beograđanin ovako odgovara.
“Tragedija, sve staro što se ruši to je užas. Niko nikada neće pravilno saobraćajno rešenje napraviti.”
I dok gradski menadžer gleda daleko u budućnost, završni račun i datum početka trošenja tog novca za izgradnju nove viseće konstrukcije na Savi, još ne vidi.
“Ima nekih okvirnih procena 30 miliona evra više-manje činjenica kada bude glavni projekat znaćemo u dinar koliko. Okvirno je sledeće godine počinje gradnja nadam se da ćemo sledeće godine početi da radimo.”
Staru ćupriju Sava neće odneti na neku deponiju čelika i gvožđa. Ideja je da ova konstrukcija na nekom drugom mestu posluži isključivo pešacima i biciklistima, recimo da spoji Novi Beograd i Adu ili Zemun i Lido, zato i narod može u urbaniste.
Poslednji put je Stari savski most rekonstruisan 2008. i to delimično. Dnevno ga prelazi i do 30.000 automobila.
Pogledaj vesti o: Ada
