Izvor: Press, 12.Nov.2010, 05:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pristupni putevi na kredit
Grad će da se zaduži za 90 miliona evra kako bi izgradio pristupne saobraćajnice na most preko Save. Gradonačelnik Dragan Đilas tvrdi da grad zbog toga neće biti prezadužen i da će i sa budžetom od oko 500 miliona evra moći da vrati kredit
Skupština Beograda je na jučerašnjoj sednici odlučila da od Evropske investicione banke uzme kredit u iznosu od 90 miliona evra za izgradnju pristupnih saobraćajnica na mostu kod >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << Ade Ciganlije. Dragan Đilas, gradonačelnik Beograda, naglasio je da sugrađani nemaju razloga za brigu zbog zaduživanja jer će Beograd sa sadašnjim budžetom od oko 500 miliona evra moći uredno da vraća dug.
Đilas je naglasio da će most sa jednim delom pristupnih saobraćajnica biti završen do kraja sledeće godine, dok će svi ostali radovi biti gotovi 2013. godine.
Povoljni uslovi
- Priče da se za pare od ovog mosta mogu napraviti dva ili tri su besmislene. Četrdeset godina niko nije imao hrabrosti da počne da gradi. Istina je da su sredstva, obezbeđena iz Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj, koje su nam odobrile sredstva, neuporedivo povoljnija nego u komercijalnim bankama - rekao je Đilas.
Prema njegovim rečima, pristupne saobraćajnice će se na novobeogradskoj strani pružati sve do Tošinog bunara, presecaće petlje u ulici Jurija Gagarina, kod Buvlje pijace i kod Agostina Neta. Dužina ovih saobraćajnica samo na Novom Beogradu iznosiće 2,8 kilometara.
- Sa čukaričke strane gradi se petlja kod Hipodroma, koja će se nastaviti na Bulevar patrijarha Pavla, i predviđeni tunel ispod naselja Senjak, koji treba da izađe na Autokomandu. Druga petlja u Radničkoj ulici veoma je komplikovana za izgradnju, jer je potrebno da prihvati saobraćaj i iz Bulevara patrijarha Pavla i tunela ispod Senjaka, kao i da sprovede saobraćaj prema Požeškoj ulici. Zbog specifične situacije, da ne bismo odsekli na stotine hiljada građana koji žive na Banovom brdu, Ceraku, u Sremčici, Lazarevcu, Barajevu, opredelili smo se da se nova petlja gradi nesmetano od stare petlje koja je tu privremeno napravljena pre 30 godina i za to će nam biti potrebno još godinu dana. Kada sve bude gotovo, dužina mosta iznosiće 1.000 metara, dok će dužina pristupne saobraćajnice samo do petlje kod Hipodroma iznositi 2.100 metara - objasnio je gradonačelnik.
Inače, troškovi za izgradnju mosta na Savi sa pristupnim saobraćajnicama i petljama trenutno iznose 404 miliona evra, bez uračunate kamate. Prema rečima Dragan Đilasa, izgradnja samog mosta dužine 1.000 metara procenjena je na 120 miliona evra i on se radi po toj ceni. Ostala sredstva obuhvaćena ovim projektom neophodna su za finansiranje pristupnih saobraćajnica.
Opozicija kritikuje zaduživanje
- Na početku je bilo predviđeno da se projekat finansira iz sopstvenih prihoda, ali ne treba zaboraviti da je zbog krize budžet Beograda, već dve godine unazad, smanjen za 300 miliona evra. Plan je bio da se uzme ukupno 160 miliona evra kredita za izgradnju saobraćajnica. Ipak, prvo smo uzeli 70 miliona evra da ne bismo plaćali kamate na punu cenu kredita godinu dana, jer nam ta sredstva trebaju tek sad, kada počinju da se grade petlje - naglasio je Đilas.
Predsednik skupštine grada Aleksandar Antić rekao je da Beograd mora da nastavi razvoj pomoću dugoročnih povoljnih kredita sa niskim kamatama.
- Ako uzmemo u obzir činjenicu da su krediti kod komercijalnih banaka sedam ili osam odsto na godišnjem nivou, možemo slobodno da zaključimo da se ovim kreditom grad neće prezadužiti. Kamata na novi kredit je svega dva odsto. U pitanju je dugoročna investicija za rešavanje celokupnog sistema saobraćaja u Beogradu - kazao je Antić.
Srpska radikalna stranka i Demokratska stranka Srbije kritikovale su gradsku vlast zbog uzimanja novog kredita, tvrdeći da se nekontrolisano zadužuje i da će troškovi izgradnje mosta na Adi Ciganliji i pristupnih saobraćajnica biti daleko veći od 400 miliona evra.
