Izvor: B92, 08.Jun.2016, 09:31 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Most na Adi dobija šine, menjaće se zbog metroa
Beograd -- Šine bi konačno mogle da premoste Savu i spoje čukaričku i novobeogradsku obalu. Urađen plan za izgradnju tramvajske pruge, predstoji tender za izvođača radova.
Osim šina preko mosta, predviđena je i izgradnja dela vijadukta prema Rakovici, kao i nova veza prema Banovom brdu, pišu Večernje novosti.
U Direkciji za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda kažu da je završena projektna dokumentacija i izdata građevinska dozvola, a u toku je pribavljanje >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << mišljenja vršioca stručne kontrole projekta. Planirano je da se ove godine pokrene postupak izbora izvođača radova.
"Projektom je planirana izgradnja tramvajske pruge sa potrebnom infrastrukturom, koja će povezivati postojeće šine u Ulici Đorđa Stanojevića sa prugom Banovo brdo - Centar grada i dalje sa mrežom prema Rakovici”, objašnjavaju u Direkciji.
“Izgradnjom pruge omogućava se razvoj celokupnog tramvajskog saobraćaja, tako što će se povećati kapacitet, smanjiti dužina putovanja i otvoriti mogućnost za uvođenje novih tramvajskih linija”, dodaje on.
Početak deonice je u zoni priključka na prugu u Ulici Đorđa Stanojevića. Trasa dalje nastavlja preko nasipa, pa postojećom severnom prilaznom konstrukcijom do Mosta na Adi i preko njega na konstrukciju između dva smera drumske saobraćajnice. Posle prelaska mosta, trasa tramvaja prelazi na južnu prilaznu konstrukciju i već izgrađenim objektima dolazi do raskrsnice sa punim programom veza sa postojećom prugom Banovo brdo - Centar grada.
“Trasa se završava u zoni razdvajanja pruga za Banovo brdo i Rakovicu uvođenjem nove veze u pravcu Banovo brdo (Novi Beograd) – Rakovica”, dodaju u Direkciji.
Na strani prema Rakovici dodaje se novi deo vijadukta sa skretnicom za vezu prema Rakovici, a u raskrsnici Centar - Rakovica, Centar - Banovo brdo predviđena je i nova veza Rakovica - Banovo brdo.
Izgrađeni donji stroj šinskog koridora omogućava transformaciju iz tramvajskog u kapacitetni šinski sistem, uz izmenu gornjeg stroja i kontaktne mreže, koji su različiti za tramvaj i metro. Izgrađeni koridor na Mostu na Adi i pristupnim saobraćajnicama predviđen je za metro, ali tramvajska pruga i prateća kontaktna mreža bi morale biti zamenjene prilikom realizacije treće linije metroa prema Banovom brdu.
