Izvor: Kurir, 03.Avg.2010, 10:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
MOST PREKO ADE CIGANLIJE RASTE PO PLANU
Gradonačelnik Dragan Đilas prisustvovao spajanju stuba sa zadnjim rasponom mosta preko Čukaričkog rukavca, dužine 200 metara
Uranili, zoru prevarili!
Ova narodna dosetka, naravno, odnosi se na gradsko rukovodstvo, koje je juče obišlo gradilište mosta preko Ade Ciganlije.
Imali su šta i da vide - zadnji raspon mosta sa čukaričke strane spojio se s pilonom.
Da pojasnimo: pilon je >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << glavni stub mosta preko Ade, zbog čije visine ovaj most zovu „žirafa".
- Nadam se da će već krajem sledeće godine Beograđani peške ili automobilima moći da pređu most - rekao je gradonačelnik srpske prestonice Dragan Đilas prilikom obilaska gradilišta.
- Direkcija za izgradnju Beograda realizuje najveći projekat u poslednjih nekoliko decenija veoma uspešno i, prema njihovim obećanjima, sve će biti završeno na vreme - rekao je Đilas i istakao da će se ukupna cena radova znati kada na tenderu bude izabran izvođač za izgradnju pristupnih saobraćajnica na novobeogradskoj strani.
Obilasku radova, pored Đilasa, prisustvovali su zamenik gradonačelnika Milan Krkobabić, članovi gradskog veća, predstavnici odborničkih grupa u Skupštini grada, kao i predstavnici opština Novi Beograd i Čukarica.
- Glavni stub je u ovom trenutku visok 108 metara, a kada bude dostigao 130, počeće da se stavljaju čelična užad, koja će držati most - istakao je Đilas i dodao da se 20 pari čeličnih užadi izrađuje u Japanu, dužine od 100 do 375 metara, a sidriće se s obe strane konstrukcije.
Radmila Nikolić
Ponton zbog Gazele
Đilas je naglasio da će zbog rekonstrukcije Gazele, ukoliko to bude bilo neophodno, na proleće biti postavljen pontonski most.
- Saobraćajni institut CIP izradio je projekat pontonskog mosta i ako bude potrebno, mi ćemo ga na proleće postaviti. O tome ćemo odlučiti kada budemo videli kako će se u narednom periodu odvijati saobraćaj u Beogradu - rekao je Đilas.
Pristupne saobraćajnice
- Petlja Careva ćuprija biće završena do kraja ove godine, kada ćemo početi izgradnju petlje u Radničkoj ulici. Opredelili smo se da ova petlja bude rađena malo sporije, kako ne bismo morali da rušimo nadvožnjak i time izazovemo saobraćajni kolaps u ovom delu grada. Kasnije ćemo nastaviti izgradnju Bulevara patrijarha Pavla kao moderne saobraćajnice sa po dve trake, a potom će se graditi tunel ispod Senjaka i Dedinja.
U narednih nekoliko meseci, posle sprovedenog konkursa, znaćemo ko će biti izvođač pristupnih saobraćajnica sa novobeogradske strane. Najpre će se saobraćajnice graditi do ulice Jurija Gagarina i Železničke stanice, a u drugoj fazi do Tošinog bunara - objasnio je gradonačelnik Đilas.
Fakti o „žirafi"
PoČetak radova: 1. decembar 2008.
ZavrŠetak radova: kraj 2011.
Ukupna duŽina mosta: 929 metara
Širina mosta: 45 metara
Broj saobraĆajnih traka: 6
Šinski saobraĆaj: 2
PeŠaci i biciklisti: 2
Propusna moĆ mosta: 12.000 vozila na sat
