Izvor: Studio B, 14.Apr.2011, 23:30 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Izgradnja mosta na Adi teče prema planu
Za poslednja dva dana mosta na Adi duži je za 36 metara.
Od juče je za 20 metara duža novobeogradska strana mosta, dok ste danas, ukoliko ste tuda prolazili, mogli da posmatrate kako se sa reke podiže još jedan čelični deo mosta, dug 16 metara. Ostalo je još oko 300 metara da se premosti Sava.
Do sada, bočni raspon mosta s novobeogradske strane prešao je put od 207 metara, Odavno premostio zaliv Zimovnik >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << i nadvio se nad obalom Male Ade. A tamo, na obali, čelik, od kog se gradi onaj najduži deo mosta, od 376 metara.
Radovi se i na gradilištu na Maloj Adi polako privode kraju. Pre dve nedelje stigla je i poslednja isporuka čeličnih delova iz Kine. Iza mene, na barži se nalazi više od 350 tona čelika i ubrzo kreće ka mostu, na 5 minuta vožnje od njega.
Na tu sliku nećemo dugo čekati. U petak, na put do mosta barža će krenuti oko podneva, a pomoću krana čelična kostrukcija od 16 metara biće podignuta na glavni raspon mosta.
- Podizanjem 16 m glavnog raspona i naguravanjem 20 m bočnog raspona s nbg strane, praktično smo u dva dana smanjili rastojanje za još 36 m, izjavio je Nenad Bajić, iz Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju.
Istovremeno s podizanjem čeličnih delova mosta, postavljaju se i kosi kablovi. Od ukupno 20 pari dosad je postavljeno 13. Mnogo brojeva, mnogo metara, tona čelika i betona, ali zapamtite ono najbitnije: bezmalo kilometar duga konstrukcija, krajem godine premostiće Savu, spojiti stari s Novim Beogradom i upisati se u istoriju kao najduži most s kosim kablovima i jednim pilonom. Dok ne postane najduži, za nas će biti most koji se najbrže gradi.
