Izvor: B92, 23.Apr.2011, 15:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Raskinuta privatizacija Želvoza
Smederevo -- Tri godine od prodaje i dva meseca nakon otpočinjanja štrajka u fabrici železničkih vozila "Želvoz", Agencija za privatizaciju poništila je privatizaciju.
Decembra 2007. godine rumunski konzorcijum "Remar i Grampet" za 1,15 miliona evra kupio 70 odsto kapitala smederevskog remontera, ali umesto pokretanja preduzeća, doneli su samo probleme.
Sindikati i radnici su iščekivali ovakav ishod, ali su svesni težine situacije i očekuju pomoć države u rešavanju >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << nagomilanih problema. Ipak, štrajk se nastavlja do ispunjenja zahteva.
"Već dugo alarmiramo da ovde ne valja mnogo toga, pokušali smo i pregovorima i dogovorima, ali nije išlo. Do ovoga je došlo zbog nepoštovanja zakonskih obaveza. Biće teško, mnogo je nagomilanih dugova ostavljeno. Videćemo dalje kako će i koliko država imati mogućnosti da nas prati", kaže predsednik štrajkačkog odbora Dragan Milijašević.
Na računu 138.000 evra
Prema nezvaničnim informacijama, ustanovljeno je da se na jednom od računa nalazi 138.000 evra. Taj novac mogao bi da bude iskorišćen za uplatu novembarske plate radnicima kojima nije isplaćena. Takođe, račun fabrike je blokiran za iznos od 46 miliona dinara, tako da će se, prema našem izvoru, sve buduće transakcije smederevskog remontera odvijati preko državnog računa.
Iako je ugovor raskinut, nijedan od štrajkačkih zahteva nije rešen. Zaposlenima se po različitim osnovama duguje oko 150 miliona dinara. Pre svega plata za novembar prošle godine, koja je bila selektivno isplaćena jednom delu radnika koji nisu štrajkovali, pa sve zarade od decembra prošle do marta ove godine. Sada već bivši rumunski vlasnik nije isplatio ni sve naknade za 2008. godinu. Nije rešen ni problem povezivanja oko 9.000 godina radnog staža.
"Dobićemo ovlašćena lica koja će na neki način voditi fabriku, onako kako se budemo dogovorili. Biće potpisan i sporazum sa sindikatima koji su organizovali štrajk, i onda će se nakon toga definisati mnoge stvari kako će fabrika da funkcioniše. Rešavaće se i štrajkački zahtevi i krenuće se sa realizacijom proizvodnje", kaže član štrajkačkog odbora Slavoljub Trifunović.
Zaposleni smatraju da su na ovaj način uspeli da sačuvaju radna mesta i fabriku i očekuju da je ovo prvi korak u rešavanju problema koji su se godinama gomilali.
"Ova vest je i dobra i loša. Dobra, jer smo uspeli da sklonimo većinskog vlasnika iz firme. Loša je jer predstoji vrlo težak period, biće mnogo odricanja i rada da bi se fabrika vratila na svoj stari nivo", kaže Srećko Ristić koji radi u „Želvozu" 15 godina.
Srđan Dobrić, koji je 20 godina radnog veka proveo u smederevskom remonteru, kaže da sledeći kupac ili država ako preuzme fabriku može da počne da radi već danas.
"Samo da svi prime novembarsku platu, i ako bi moglo sledećeg meseca da se primi decembarska, onda smo na nuli i krećemo dalje. Do sad je bio težak period, što se mene tiče sada ide lakši, najbitnije je psihičko stanje radnika, a sve ostalo nije problem", navodi Dobrić.
Nekima od zaposlenih još nije jasno šta se tačno dešava u fabrici, niti da li će i na koji način biti razrešena njihova egzistencijalna pitanja.
"Na plaćenom sam, ne znam šta se dešava, mnogo mi para duguju - zaostale plate, nagrade, regres, ne znam ni ja tačno koliko je to para, ali kako sam bolesna, za mene je to mnogo. Navikla sam da trpim, samo da nam uplate taj radni staž i da sutra mirno odem u penziju ", navodi Slađana Aleksić, koja ima 33 godine staža u fabrici.
Predstoji revizija kompletnog finansijskog stanja i izvođenje računice šta, koliko i kome smederevski remonter duguje. Očekuje se i rešenje kojim će država utvrditi strukturu vlasništva nad „Želvozom" do narednog tendera, na kojem bi ova fabrika trebalo da bude prodata. To, najverovatnije, neće biti urađeno do januara naredne godine.
Konačna sudbina 1.452 zaposlena radnika biće poznata tek nakon pravosnažnosti odluke o raskidu kupoprodajnog ugovora i preuzimanju fabrike od strane države.
